地下礦車廠,地下礦車廠家,冀南礦車

聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。地下礦車廠,地下礦車廠家,冀南礦車

鐵礦用礦車廠,鐵礦用礦車廠家,冀南礦車

礦車雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急剎車有緩沖作以免貨物受損,轉向機構為上海工機回轉總成(挖掘機鉤臂回轉總成)十年不用擔心損壞，牽引籠關上下可調節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時需簡單調節(jié)可懸浮式車架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車體長期應力傷,使用時間長長。輪軸自動擺動調節(jié)式,凸凹地面讓板面水平且輪胎受力均衡。前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的傷。180度回轉架，配置萬向聯接器。

我國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉載到各個礦車內，抬高了搬運速度，實現礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結構簡單，轉彎半徑較小，可利用原有標準礦車加以改造。礦車車輪內側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降運行阻力。

井下礦車廠,井下礦車廠家,冀南礦車

礦業(yè)機械設備的存在是如今礦業(yè)生產效率提升的重要存在，是我們公司多年以來進行研究生產的項目，礦車算是備受信賴的存在設備機械，關于礦車輪對的具體使用工況條件，礦車在煤礦井下的運行速度一般為15km/h,車輪的線速度為4～5m/s,車輪的轉速為120～350r/min。礦車輪對經常在平整度和軌道超標的軌道上行駛。