充電樁的發(fā)展。更節(jié)能綠色 ，充電基礎(chǔ)設(shè)施變得更節(jié)能更綠色，固態(tài)變壓器、新拓撲新器件、新算法的新技術(shù)導(dǎo)入，在電站設(shè)計上要能夠支持光伏、儲能的本地接入和綜合調(diào)度。核心部件標準化。就充電模塊來講，各個廠家的型號、尺寸都不一樣，不能互相替換和兼容。在常用、易損、核心部件上一定要持續(xù)推進“標準化”的工作，做到“標準化、可替換、可演進”。充電基礎(chǔ)設(shè)施將變得無處不在，商場、辦公區(qū)、居民區(qū)附近都將有充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋

直流充電樁的輸入電壓采用三相四線ac380v±15%，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，能夠快速的給電動車充電?？傔M線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。遍布城市的大街小巷，甚至一些街頭報刊亭及小商店也加入其中，樂得增加一份收入。電動車快速充電站為市民提供快捷充電的同時，也會帶來一些爭論，直流充電樁，俗稱“快充”。

提前做好計劃，一般每天晚上給電池充上電，七八個小時充滿，完全可以保證第二天的出行；在冬天寒冷時使用慢充，這樣可以保證電池有比較好的使用效果；如果條件允許的話，每個月能保證車輛有一次滿充滿放的機會，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁按照其輸出功率大小可分為小型直流充電樁與大型直流充電樁。經(jīng)常這樣做對延長車輛壽命會有幫助；從電網(wǎng)角度來說，交流充電樁功率小，因此慢充對電網(wǎng)的沖擊也小。