鋼筋混凝土支撐施工機(jī)具

鋼筋混凝土支撐

1) 水泥宜采用32.5 或42.5 的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥應(yīng)具有出廠合格證和復(fù)試報(bào)告

2) 砂應(yīng)選用潔凈的粗砂含泥量不大于3%

3) 石子宜選用 石或碎石粒徑宜在0.5 4.5cm,含泥量不應(yīng)大于2%

4) 鋼筋品種和規(guī)模均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并有出廠合格證和復(fù)試報(bào)告

施工機(jī)具

1.鋼支撐砂輪機(jī)電鉆電焊機(jī)扭矩扳手軸力計(jì)鋼尺沖釘鋼釬等

2.混凝土支撐混凝土攪拌機(jī)振動(dòng)棒等

鋼筋混凝土支撐的截面經(jīng)計(jì)算確定

鋼筋混凝土支撐的混凝土強(qiáng)度等級(jí)多為C30, 截面經(jīng)計(jì)算確定。圍檁的截面尺寸常用：600mm×800mm (高×寬)、800mm×1000mm 和1000mm× 1200mm；支撐的截面尺寸常用：600mm ×800mm(高×寬)、800mm ×1000mm、800mm×1200mm、和1000mm×1200mm。支撐的截面尺寸在高度方向要與圍檁高度相匹配配筋要經(jīng)計(jì)算確定

天津地鐵鋼支撐安裝支撐的拼接和安裝

天津地鐵鋼支撐安裝

支撐的拼接和安裝

每根鋼支撐的配置根據(jù)總長(zhǎng)度的不同，配用一端為固定端一端為活動(dòng)端，中間段為不同標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)的形式，節(jié)段間連接采用法蘭高強(qiáng)螺栓連接。支撐安裝時(shí)在地面進(jìn)行拼接，安裝采用裝載機(jī)配合25t汽車(chē)吊吊裝。鋼支撐應(yīng)采用兩點(diǎn)吊裝，

吊點(diǎn)一般在離端部0.2L左右為宜。

鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規(guī)定：

（1）支撐兩端的標(biāo)高差：不大于20mm及支撐長(zhǎng)度的1/600；

（2）支撐撓曲度：不大于支撐長(zhǎng)度的1/1000；

（3）支撐水平軸線偏差：不大于30mm；

（4）支撐**標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差：±30mm。

3.2、地鐵鋼支撐預(yù)加力

地鐵鋼支撐采用二臺(tái)100t的千斤頂施加預(yù)加力。按設(shè)計(jì)要求，分級(jí)施加支撐預(yù)加力，一次預(yù)加力不小于設(shè)計(jì)值的40%，然后按20%設(shè)計(jì)值逐級(jí)增加支撐預(yù)加力。

地鐵鋼支撐配料不準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)

地鐵鋼支撐、地鐵鋼支撐施工中存在的問(wèn)題，鋼支撐配料不準(zhǔn) 在現(xiàn)場(chǎng)鋼支撐安裝過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)鋼支撐長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)或過(guò)地鐵鋼支撐短導(dǎo)致鋼支撐不能及時(shí)架設(shè)的問(wèn)題，影響了施工進(jìn)度，因此在配料前我們要充分考慮影響鋼支撐配料長(zhǎng)短的因地鐵鋼支撐素，如鋼支撐活動(dòng)端伸縮長(zhǎng)度、測(cè)量外放尺寸、圍護(hù)樁定位的施工誤差以及開(kāi)挖過(guò)程中的基坑變形等，為解決地鐵鋼支撐這個(gè)問(wèn)題，我們把鋼支撐活動(dòng)端的伸縮長(zhǎng)度按*長(zhǎng)來(lái)配料，即鋼支撐只能長(zhǎng)不能短，如鋼支撐配料長(zhǎng)度過(guò)短時(shí)，可以調(diào)節(jié)活動(dòng)端長(zhǎng)度至*長(zhǎng)并墊鋼板來(lái)解決，但如果鋼支撐配料過(guò)長(zhǎng)時(shí)，該鋼支撐就無(wú)法架設(shè)，**將其中的 1 個(gè)中間節(jié)重新配料。