鋼管樁運(yùn)輸、堆放直接用船運(yùn)至工地即可

鋼管樁運(yùn)輸、堆放

直接用船運(yùn)至工地即可，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度組織分批運(yùn)送至工地，防止鋼管樁壓船。鋼管樁運(yùn)輸過程堆放按沉樁次第可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超越三層，以保證行船平安。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程中須防止因碰撞等原因此形成管身變形的損傷。留意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。

鋼柱管安裝質(zhì)量保護(hù)措施

　　1.軸線誤差保證措施

　　在起吊重物時(shí)，宜使鋼結(jié)構(gòu)本體會(huì)產(chǎn)生水平晃動(dòng)，此時(shí)應(yīng)盡量停止放線。為防止陽光對(duì)鋼結(jié)構(gòu)照射產(chǎn)生偏差，放線工作要安排在早晨與傍晚進(jìn)行。鋼尺要統(tǒng)一，使用時(shí)要進(jìn)行溫度、拉力校正。

　　2.標(biāo)高誤差控制措施

　　標(biāo)高調(diào)整采用墊片或地腳螺栓。由于土建和制作的累計(jì)誤差都集中在吊裝工作上，為控制結(jié)構(gòu)標(biāo)高，在鋼結(jié)構(gòu)加工時(shí)，定位支座高度可做負(fù)偏差，標(biāo)高可用插片進(jìn)行調(diào)整。

　　3.焊接的保證措施

　　為減少焊縫中擴(kuò)散氫含量，防止冷裂和熱影響區(qū)延遲裂紋的產(chǎn)生，在坡口的尖部均采用超低氫型焊條打底，然后用低氫型焊條或氣體保護(hù)焊絲做埴充。

　　4.超聲波探傷檢查

　　焊接前，對(duì)母材焊道中心線兩側(cè)各2倍板厚的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行超聲波探傷檢查。母材中不得有裂紋、夾層及分層等缺陷存在；嚴(yán)格控制焊接順序，盡量減少垂直于板面方向上的約束。

鋼管柱加勁肋構(gòu)造要求

1.計(jì)算尺寸

　　肋板的高度取跨度的1/15——1/12，即取67——83mm，選用鋼板80×6mm，鋼材為q235。加勁肋與鋪板采用單面角焊縫，焊角尺寸6mm，每焊150mm長(zhǎng)度后跳開50mm。

　　此連接構(gòu)造滿足鋪板與加勁肋作為整體計(jì)算的條件。加勁肋的計(jì)算截面為圖所示的t形截面，鋪板計(jì)算寬度為30t=240mm，跨度為1m。

　　2.荷載計(jì)算

　　分布在一T形截面簡(jiǎn)支加勁肋上的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)為1000mm范圍內(nèi)的荷載，加勁肋自重為0.08×0.006×78.5=0.038kn/m，按均布荷載考慮。

　　均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值：qk=4.655x1 0.038=4.693KN/m

　　均布荷載設(shè)計(jì)值：qk=6.386*1 1.2*0.038=6.432KN/m

　　3.fy為鋼材的屈服點(diǎn)，加勁肋的扁鋼的高度僅與材料有關(guān)。

　　4.加勁肋的厚度根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范對(duì)于受彎構(gòu)件的要求 ts》=bs/15 bs為加勁肋外伸寬度。

　　5.加勁肋按其作用可分為兩種：一種是為了把腹板分隔成幾個(gè)區(qū)格，以提高腹板的局部穩(wěn)定性，稱為間隔加勁肋；另一類除了上述的作用外，還有傳遞固定集中荷載或支座反力的作用，稱為支承加勁肋。

　　6.加勁肋宜在腹板兩側(cè)成對(duì)配置，也允許單側(cè)配置，但支承加勁肋和重級(jí)工作制吊車梁的加勁肋不應(yīng)單側(cè)配置。

　　7.加勁肋可以采用鋼板或型鋼。

　　8.橫向加勁肋的小間距為0.5h0 ，間距為2 h0（對(duì)無局部壓應(yīng)力的梁，當(dāng)h0 / tw≤100 時(shí)，可采用2.5h0 ）。

　　9.加勁肋應(yīng)有足夠的剛度，使其稱為腹板的不動(dòng)支承。

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