對于中國移動而言，意味著其可以在合法合規(guī)的前提下，對900M和1800M等低頻頻段進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)重耕，中國移動將會擁有一張更廣覆蓋、更大容量、更高速率的LTE網(wǎng)絡(luò)，這對于推進(jìn)提速降費(fèi)，減少數(shù)字鴻溝，加速全社會全行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，都將產(chǎn)生積極的影響。

低頻段資源對運(yùn)營商來說尤其珍貴，可以用更少的實(shí)現(xiàn)更廣的覆蓋，減少組網(wǎng)成本，也能夠減少之后的運(yùn)維管理等成本；此外低頻段也非常適合偏遠(yuǎn)地區(qū)組網(wǎng)。在國家要求提速降費(fèi)的大背景下，運(yùn)營商必須主動尋求降低成本以改善利潤空間。

作為一個(gè)野心勃勃的運(yùn)營商，中移動當(dāng)然并不會僅僅滿足于4G的，作為一個(gè)霸主，它需要時(shí)刻警惕可能出現(xiàn)的威脅，補(bǔ)足自己的短板，從而立于不敗之地。 而兩個(gè)潛在的威脅，分別是寬帶市場和低頻FDD，“臥榻之側(cè)，豈容他人酣睡”，中移動出手了。

槍打向?qū)拵袌?，中移動首先?015年通過收購鐵通進(jìn)入寬帶市場，這個(gè)市場的在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)是眾所周知的“北聯(lián)通南電信”，其它家的寬帶在市場份額上還只能被列作“Others”。寬帶固網(wǎng)由于前文所述的雙邊效應(yīng)，新入局者并不容易。但是中移動不一樣，它太有錢了，以大量的補(bǔ)貼開路，在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)虧得起，就不用怕什么雙邊效應(yīng)，這跟后來美團(tuán)入局網(wǎng)約車撕咬滴滴的邏輯一樣。通過38元以上手機(jī)套餐就送寬帶的方式的凌厲攻勢下，2018年2月，中國移動寬帶用戶數(shù)已達(dá)1.19億，離1.35億的中國電信只有一步之遙。不出意外的話，中國移動將在2018年7-8月登頂中國寬帶市場的王座。

為落實(shí)中央部署和《工作報(bào)告》要求，進(jìn)一步清理規(guī)范涉企收費(fèi)，減輕市場主體負(fù)擔(dān)，會議確定，一是將階段性降低企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)比例、失業(yè)保險(xiǎn)及保險(xiǎn)費(fèi)率政策期限延長至2019年4月30日。符合條件的地區(qū)可從今年5月1日起再下調(diào)保險(xiǎn)費(fèi)率20%或50%。將階段性降低企業(yè)住房繳存比例政策期限延長至2020年4月30日。鼓勵(lì)企業(yè)在降成本、增效益基礎(chǔ)上讓職工得實(shí)惠。二是完善工程建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)民工工資保證金制度，在房屋建筑和市政設(shè)施工程中推廣使用。三是將重大水利工程建設(shè)征收標(biāo)準(zhǔn)在去年已降低25%的基礎(chǔ)上，從7月1日起按原標(biāo)準(zhǔn)再降低25%。從4月1日起，停征申領(lǐng)工本費(fèi)。8月1日起停征登記費(fèi)等收費(fèi)，延長年費(fèi)減繳期限。四是將企業(yè)繳納的殘疾人就業(yè)保障金標(biāo)準(zhǔn)上限從不超過當(dāng)?shù)厣鐣骄べY3倍降至不超過2倍。要繼續(xù)做好保障殘疾人就業(yè)工作。五是清理規(guī)范物流、能源等收費(fèi)。確保一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%，降價(jià)效果要組織第三方評估。加快合并貨運(yùn)車輛年檢年審，推動降低港口、高速公路、輸配等收費(fèi)。以上措施全年可減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)3000多億元。會議要求加大督查，確保降費(fèi)到位，并規(guī)范收費(fèi)權(quán)。