油氣分離器的作用及危害

油氣分離器：（簡稱油分）

作用：分離壓縮空氣中的油分

材料：進(jìn)口玻璃纖維

壽命：通常為3000~4000小時，可根據(jù)環(huán)境狀況調(diào)整。油分芯堵塞報警設(shè)定值一般為0.8-1.0bar， 每1bar壓差增加能耗7%。

超期使用的危害：

分離效率差，導(dǎo)致油耗量增大，運(yùn)營成本增加，缺油嚴(yán)重時甚至可能引發(fā)主機(jī)故障；

壓縮空氣出口含油量增大，影響后端凈化設(shè)備運(yùn)行，導(dǎo)致用氣設(shè)備無法正常工作；

堵塞后阻力增大，導(dǎo)致機(jī)組實際排氣壓力增大，增加能耗；

失效后玻璃纖維材料脫落進(jìn)入油中，導(dǎo)致油濾芯壽命縮短及主機(jī)正常磨損。

空氣動力用壓縮機(jī)排氣壓力為0

一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa，老標(biāo)準(zhǔn)為0 .8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空

壓機(jī)，從使用角度看是不合理的，因為對風(fēng)動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。

另外，從設(shè)計角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa，

一般要特別制造，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法，以免造成事故。

排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一

排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會

造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機(jī)配的電機(jī)越大，不但價格高，而且浪費(fèi)

購置資金，使用時也會浪費(fèi)電力能源。

另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓

機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機(jī)，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。

螺桿空壓機(jī)節(jié)能取決于四個因素設(shè)計

螺桿空壓機(jī)節(jié)能取決于四個因素

設(shè)計

螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線對節(jié)能又一定影響，2000年之前螺桿空壓機(jī)尚在成長期，可靠性是主要問題。那時，螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標(biāo)。

21世紀(jì)后能源危機(jī)籠罩全世界，螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能作為重要目標(biāo)。SKK型線就是在此大環(huán)境下產(chǎn)生的的節(jié)能型線之一。SKK

型線采用曲面對曲面的內(nèi)密封，在同樣的間隙下，陰陽轉(zhuǎn)子之間的密封效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于采用線密封的傳統(tǒng)型線。

機(jī)頭制造

陰陽轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸及缸蓋之間的間隙對螺桿空壓機(jī)能耗有重大影響。提高轉(zhuǎn)子加工精度和表面光潔度是減小機(jī)頭各元件之間間隙的有效手段。SKK型線

以磨削為實現(xiàn)手段。所以必須采用曲面磨床加工。

螺桿機(jī)配置

陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是衡量螺桿空壓機(jī)節(jié)能、壽命與可靠性的參數(shù)。皮帶傳動損失功率的5%，齒輪變速損失功率的3%，螺桿空壓機(jī)節(jié)能的前提必須是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速

等于電機(jī)主軸轉(zhuǎn)速，在50Hz電制下就是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于1485轉(zhuǎn)/分鐘或等于2985轉(zhuǎn)/分鐘。