液壓升降平臺(tái)旁路節(jié)流調(diào)速如何操作

基本提示：叉車用液壓移動(dòng)登車橋的旁通節(jié)流速度控制電路由固定泵，安全閥，液壓缸和調(diào)節(jié)閥組成。調(diào)節(jié)閥與液壓缸并聯(lián)安裝在側(cè)油路中，液壓閥使用液壓泵。供油

（1）叉車用液壓移動(dòng)登車橋節(jié)流速度調(diào)節(jié)回路由定量泵，安全閥，液壓缸和調(diào)節(jié)閥組成。調(diào)節(jié)閥與液壓缸并聯(lián)安裝在側(cè)向油路中，液壓泵由調(diào)節(jié)閥供給。5、根據(jù)使用場(chǎng)所高的要求，可做成手動(dòng)放到或電動(dòng)放到式升降平臺(tái)。排氣罐的一部分用于到達(dá)速度部分。速度調(diào)節(jié)原理如圖7-14所示。 （1）旁通節(jié)流閥速度控制電路的特征節(jié)流閥安裝在與致動(dòng)器平行的分支上，即平行于氣缸。

   液壓登車橋由全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。唇板與登車橋采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。重要的是技術(shù)參數(shù)，確定了升降平臺(tái)的價(jià)格要根據(jù)合理的技術(shù)參數(shù)：一般液壓升降平臺(tái)根據(jù)提升高度，剪貼板的裝載質(zhì)量和大小決定了價(jià)格。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)的支撐桿。

在中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖油缸缸體的下腔與后緩沖油缸缸體的下腔通過(guò)液壓膠管連通，前緩沖油缸缸體的上腔與后緩沖油缸缸體的上腔通過(guò)液壓膠管連通，液壓膠管或液壓膠管上裝有節(jié)流閥。使登車橋時(shí)平緩的由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)入水平狀態(tài)或下車時(shí)平緩的由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)入傾斜狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需動(dòng)力，避免了對(duì)裝載車輛的沖擊。

一、每月保養(yǎng)

升降臺(tái)保養(yǎng)時(shí)人員進(jìn)入升降臺(tái)內(nèi)部工作，吊住升降機(jī)防止升降臺(tái)突然下降而造員傷亡。

1. 檢查滾輪、中間軸及軸承;油缸銷軸及軸承;臂架鉸軸及軸承等潤(rùn)滑度和磨損情況;

2. 上述各部件加注潤(rùn)滑油。延長(zhǎng)軸承使用壽命。

3. 檢查液壓油質(zhì)和油位。升降臺(tái)升至高時(shí)液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。