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錨桿支護(hù)能及時(shí)加固圍巖,減少圍巖變形,防止頂板早期離層和片幫,為采煤工作面的快速推進(jìn)、產(chǎn)量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。右旋錨桿全稱等強(qiáng)螺紋鋼式樹脂錨桿,主體材料是右旋精軋螺紋鋼筋,螺紋連續(xù),無(wú)縱肋,可以用精軋螺紋鋼螺母進(jìn)行固定或張拉,也可以與錨盤(or精軋螺紋鋼墊板)、螺母配合使用于巷道支護(hù)。右旋錨桿是1996年研制生產(chǎn)的新型錨桿,其性能達(dá)到先進(jìn)水平。該錨桿是反麻花錨桿的換代產(chǎn)品,性能優(yōu)越。
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錨桿由右(或左)旋精軋螺紋鋼制成,螺紋連續(xù),全長(zhǎng)可上螺母,與錨盤螺母配合使用,在巷道支護(hù)。組成錨桿必須具備幾個(gè)因素:①一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體。②桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結(jié))阻力。③桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力。錨桿的功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大,增加錨固體的承壓作用,將自由段的拉力傳至土體深處。
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鑫魁工礦來(lái)說(shuō)說(shuō)隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長(zhǎng)度能不能檢測(cè)?不過(guò)現(xiàn)在隧道檢測(cè)行業(yè)一片亂象,錨桿歷來(lái)都是施工減料的重,系統(tǒng)錨桿的作用在很多種圍巖情況下被反復(fù)質(zhì)疑,目前,黃土隧道取消系統(tǒng)錨桿已成行業(yè)共識(shí)。這也造成了各方對(duì)錨桿作用的忽視,甚至新版的規(guī)范中監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目中已經(jīng)取消了原有的錨桿抗拔力監(jiān)測(cè)??梢?jiàn)一斑。