打破傳統(tǒng)的內(nèi)飾搭配，讓輕客也能實(shí)現(xiàn)轎車元素

　內(nèi)飾方面，全系采用全新的色彩搭配，上淺下深內(nèi)飾配色帶來尊崇視覺體驗(yàn)；轎車化中控設(shè)計(jì)，使整車更具轎車質(zhì)感；與此同時，隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)和城鄉(xiāng)道路交通的快速發(fā)展，增加了更大的市場需求。四幅式方向盤設(shè)計(jì)，提升行車的操控性；寬大舒適的內(nèi)部格局，可靈活調(diào)整的座位，更貼合人體結(jié)構(gòu)的座椅以出色的包覆性和支撐性，營造更好的駕乘體驗(yàn)。

寬適宜人的空間設(shè)計(jì)，使得實(shí)用性和舒適性兼容

新金威滿足用戶對大空間的需求，新金威大尺寸的車身設(shè)計(jì)帶來的不止是靈活舒適，更兼顧實(shí)用。相比舊款金威，新金威車長加長80毫米至5420毫米，軸距加長210毫米至3100毫米，整車外廓看起來更加大氣，同時優(yōu)化設(shè)計(jì)提升空間利用率，提升車內(nèi)乘坐空間的舒適度，機(jī)動的座椅以極大的靈活性，可提供10-14座位選擇，滿足用戶出行的空間需求。以前別村的姑娘都嫌這里遠(yuǎn)，不愿意嫁進(jìn)來，現(xiàn)在啊，我開的可是月老的紅線車。

細(xì)分車型來看，12月份，金龍汽車銷售大型客車2320輛，同比下降10.11%；銷售中型客車1396輛，同比下降45.25%；銷售輕型客車4418輛，同比下降12.62%。

2018年1-12月，金龍汽車?yán)塾?jì)銷售大型客車16663輛，同比增長6.02%；累計(jì)銷售中型客車9934輛，同比增長0.17%；累計(jì)銷售輕型客車35330輛，同比增長7.82%。從市場占比來看，12月份，大型客車銷量占比28.52%，中型客車銷量占比17.16%，輕客銷量占比54.32%；攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司金威純電動廂式車整車的側(cè)方和尾部都以“方正”為主，主要為了保證物流運(yùn)輸中所需的空間。1-12月，大型客車銷量占比26.91%，中型客車銷量占比16.04%；輕型客車銷量占比57.05%?？梢?，輕客在金龍汽車產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)中擔(dān)當(dāng)著重要地位，份額在一半以上。

整體看來，12月客車市場行情比較慘淡。作為客車行業(yè)的企業(yè)之一，金龍汽車12月大客、中客和輕客的銷量都有不同程度的下滑，降幅分別為10.11%、45.25%和12.62%。雖然每個客車細(xì)分市場的銷量都有不同程度的下滑，但由于12月之前的銷量都比較給力，使得2018年各類客車?yán)塾?jì)銷量依然實(shí)現(xiàn)增長。隨著汽車行業(yè)法規(guī)升級，輕客市場面臨新一輪洗牌，行業(yè)競爭日趨激烈，12月13日，針對當(dāng)前短途旅游客運(yùn)、企事業(yè)、通勤等市場需求，金龍汽車全新產(chǎn)品新金威10-14座在全國正式上市。

隨后，金龍輕客營銷副總經(jīng)理曾國偉先生上臺致辭，他代表金龍客車對來店的客戶及廣大媒體朋友表示熱烈的歡迎，曾總表示，金龍客車是國內(nèi)客車行業(yè)企業(yè)，金龍輕客作為金龍客車的核心產(chǎn)品，依托厚積薄發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和敏銳的市場消費(fèi)者洞察，不斷完善和創(chuàng)新產(chǎn)品線，已成為中國自主品牌輕客的核心代表。本次要隆重推出的金龍輕客重磅產(chǎn)品——金龍凱銳浩克是一款于輕客行業(yè)，滿足國家法規(guī)升級要求的全新一代多功能商務(wù)輕客產(chǎn)品，凱銳浩克擁有時尚的家族式外觀造型，前置后驅(qū)的澎湃動力，專業(yè)調(diào)校的商務(wù)輕客底盤，靈活多變的座位排布，必將為新時代的消費(fèi)者帶來更出色的用車體驗(yàn)。這款外觀、內(nèi)飾、空間、動力和安全五大維度有著全新升級的產(chǎn)品，又一次展示了金龍客車源于客車制造的強(qiáng)大輕客打造實(shí)力，以集大成者而來的新金威，力壓同級別車型，為用戶創(chuàng)造全新的舒適商旅體驗(yàn)，有望成為當(dāng)前旅游、客運(yùn)、通勤等領(lǐng)域多面全能的代言車型。

本文先介紹分析廈門金龍旅行車公司的概況、整體與出口銷售狀況、國際客車市場現(xiàn)狀、宏觀出口經(jīng)濟(jì)環(huán)境與競爭者狀況,運(yùn)用SWOT分析公司在出口方面的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅,再運(yùn)用4P理論探討該公司的國際營銷組合戰(zhàn)略。隨著中國客車企業(yè)規(guī)模和技術(shù)的發(fā)展,不久的三五年后,作為國家重點(diǎn)扶持行業(yè),中國的客車企業(yè)都面臨著國際化的問題。盡管國際化的過程充滿痛苦與艱難,但是國際化道路是中國客車企業(yè)別無選擇的發(fā)展之路。在金威CNG版的中控區(qū)域，儲物空間除了手套箱外，主要就是扶手箱，還為第二排的乘客提供了彈出式杯座，非常貼心。