金屬波紋管的張拉工藝和灌漿工藝

金屬波紋管的張拉工藝

　　1)張拉程序：

　　0→10% σcon(初始應力)→105% σcon(張拉控制應力)→持荷2 min→100%  σcon(終應力)卸荷，采用超張拉回松技術，以提高梁跨中的預應力值，使整根梁預應力值盡可能平均。

　　2)伸長控制值：

　　在初始應力時(10%  

σcon)量取千斤頂張拉頭外端富余鋼絲束的長度與千斤頂活塞伸出長度之和并記錄，二者之和為鋼絲束的初始長度值;在預應力鋼絲束錨固后，量取錨具外側的鋼絲束長度，二者之差為鋼絲束張拉伸長值的誤差，其誤差應滿足規(guī)范要求(–5%~ 10%)，否則應查明原因并處理。

　　3)張拉過程中出現斷絲、滑絲的處理方法如下。

　　斷絲的處理辦法：按規(guī)范規(guī)定，建筑結構中有粘結筋如斷絲、夾片，錨具應進行替換。

　　滑絲的鋼絞線：將滑絲的錨具換掉，重新?lián)Q上新錨具后再行張拉。

金屬波紋管的孔道灌漿工藝

　　采用普通硅酸鹽水泥制備成水泥漿，水泥漿宜過篩，不得有結塊、雜物，水灰比按0.4~0.45控制，水泥漿中不得摻加含有氯鹽的外加劑。

　　灌漿應緩慢均勻進行，并應保證與灌漿過程金屬波紋管上的排氣孔通暢，待孔道上全部排氣孔、出漿孔滲出濃漿后，堵塞排氣孔及出漿孔，并繼續(xù)穩(wěn)定灌漿30s以上，方可關閉灌漿機。

預應力箱梁線型控制的主要措施

　　在后張法預應力橋懶得施工中，現在都是采用箱梁線型結構，有時候會出現一些質量問題，影響預應力金屬波紋管箱梁結構的美觀性和穩(wěn)定性。因此，必須注意預應力金屬波紋管施工中的箱梁線型控制。

　　箱梁線型控制的主要措施

　　(1)滿堂支架的架設、箱梁模板的加工及安裝、砼的澆筑及預應力金屬波紋管的張拉應該嚴格按照相關程序實施。

　　(2)根據設計要求的豎曲線參數，結合支架預壓、已澆梁段取得的相關監(jiān)控量測參數，對底模板進行符合實際情況的調整、定位。

　　(3)提高模板加工及安裝質量，按照設計圖紙所要求的平曲線參數要求加工模板。

　　(4)結合已澆梁段實際情況，仔細分析，保證已澆梁與后澆預應力金屬波紋管梁段的線型舒暢。

　　(5)滿堂支架的基礎需要認真處理，注重預應力金屬波紋管的預壓工作，避免支架基礎局部發(fā)生不均勻的沉降，從而導致線形發(fā)生變化

預應力混凝土連續(xù)橋梁的施工方法

　　預應力混凝土連續(xù)橋梁施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法，在施工各階段的內力也不同，有時結構的控制設計出現在施工階段。所以，對連續(xù)梁橋，設計與施工是不能也無法截然分開的，、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形，而施工方法的選擇應符合設計的要求，形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關系。

　　1、漸進施工法

　　每一種施工方法都有優(yōu)點，也存在不足之處，如懸竹施工法的施工設備是由橋敬開始向兩側對稱移動施工，當某一墩懸臂施工完成后，它的施工設備需要從懸竹端部拆除，移運到另一橋墩上安裝，之后繼續(xù)懸臂施工。

　　2、臂施工

　　漸進施工法是從憊臂施工中引伸出的一種施工法。漸進施工采用一套設備，從橋的一端開始，非對稱憊竹施工到橋墩，為了解決單邊受力，施工中需要有臨時結構負擔施工街載和旅份自龍，通常采用料纜式吊索完成，憫索的泣力可由鋼塔下的豎向千斤頂傭整，也可用俗設臨時排架的方法安裝。施工時，施工的用具、材料或頂制構件均由已完成的粱上縱向運到施工現場，甚至橋墩也可在橋梁懸粉狀態(tài)進行施工，待橋墩完成后，移動支承體系，繼續(xù)憊碑施工。漸進法是一種幾乎不占施工場地，不藉拆裝憊價施工設備的連續(xù)施工法。但這一施〔方法使施工設備與施工技術復雜化了，工期也較長。因此實際應用較少，除非是有關部門限定7施工現場。例如美國位于北卡羅來納(North

 Carolina)州老爺山附近的林庫夫(LinnCove)高架橋，地處風景游覽區(qū)，無施工現場可以利用，就是采用漸進法施工的。

預應力在危橋改造中的應用

　　隨著我國公路建設的快速發(fā)展，各級公路的交通流量、運輸車輛的噸位和軸荷均有較大增加，特別是各種超限車輛對公路橋梁造成很大的損害，使得近幾年來危橋數量呈快速增長趨勢。在危橋改造項目中，由于預應力有其獨特的優(yōu)點：受力途徑明顯、預應力鋼束損失可以補拉、梁體無截面削弱、摩擦損失小等，使其在橋梁結構中得到廣泛應用。在T構危橋的加固中充分利用預應力的上述優(yōu)點，增加橋梁的承載能力，提高荷載等級，也是一種行之有效的方法

　　T構危橋改造中的預應力施工工藝

1、沿T構腹板中心放線。

　　a.原有橋面鑿除后，要清除干凈，保持原預埋鋼筋的完整并做除銹處理。

　　b.要確保預應力鋼筋束的中心與原T 構腹梁的中心重合。

　　c.為了保持老橋混凝土橋面的完整性，預應力槽必須采用切割機切割成型，預應力筋布置好后采用微膨脹混凝土將槽填充。

2、預應力及預應力束管道的制備。

　　a.預應力鋼束采用美國ASTM  

A416—97標準，高強低松弛270級鋼絞線口i15.24—5，單根鋼絞線直徑15.24mm，公稱面積140mm2，標準強度Rj  

=1860Mpa，Ey=1.95x105MPa。張拉端錨下控制應力6 k=1100MPa。

　　b.錨具采用OVM體系 BMl5—5扁錨(張拉端)及P型自錨頭(固定端)。配用金屬波紋扁管成孔，內徑  d=19x90mm，波紋管采用雙波型。c.預應力采用一端張拉，錨口須用混凝土封好。

3、橋面鋪裝混凝土施工。

　　a矯面鋪裝混凝土和預應力鋼筋混凝土同時施工，采用C40 高標號混凝土。

　　b.橋面鋪裝鋼筋和預應力構造鋼筋連成一體，并且和橋梁T構的預埋鋼筋進行焊接。

　　c.要預留好壓漿用的透氣孔，并確保通氣孔的通暢。