華東地區(qū)廢鋼市場弱勢運(yùn)行，商家集中出貨，鋼廠到貨增加。10月上半月，寶鋼重型廢鋼采購價(jià)為2210元/噸；南鋼重型廢鋼采購價(jià)為2710元/噸，下調(diào)110元/噸；沙鋼重型廢鋼采購價(jià)為2780元/噸，下調(diào)90元/噸；興澄特鋼精爐料采購價(jià)為2750元/噸，下調(diào)90元/噸；馬鋼重型廢鋼采購價(jià)為2730元/噸，下調(diào)100元/噸；銅陵富鑫重型廢鋼采購價(jià)為2760元/噸；方大特鋼重型廢鋼采購價(jià)為2900元/噸；石橫特鋼下腳料廢鋼采購價(jià)為2790元/噸，下調(diào)40元/噸；西王金屬重型廢鋼采購價(jià)為2995元/噸，下調(diào)30元/噸；寧波鋼鐵重型廢鋼含稅采購基價(jià)為2475元/噸。

　　華中地區(qū)廢鋼市場弱穩(wěn)運(yùn)行，鋼廠到貨有所增加。安鋼重型廢鋼采購價(jià)為2710元/噸，下調(diào)20元/噸；舞鋼重型廢鋼采購價(jià)為2710元/噸，下調(diào)40元/噸；華菱湘鋼一級(jí)料采購價(jià)為2570元/噸、下調(diào)30元/噸，衡鋼重型廢鋼采購價(jià)為2740元/噸、上調(diào)30元/噸，漣鋼一級(jí)料基價(jià)為2290元/噸、下調(diào)50元/噸；武鋼重型廢鋼采購價(jià)為2670元/噸。

我們再看實(shí)際的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，即使供給側(cè)改革那幾年，產(chǎn)量也保持持續(xù)增加，而2019年產(chǎn)量繼續(xù)明顯增加，相比去年同期，有10%以上增幅。鋼廠利潤下移在低利潤區(qū)間運(yùn)行的情況下，利潤降低并未減少生產(chǎn)熱情。因此，除非發(fā)生高成本鋼廠進(jìn)入虧損狀態(tài)且持續(xù)一段時(shí)間的情形，鋼鐵產(chǎn)量都不會(huì)減少。 　　根據(jù)供需實(shí)際情況結(jié)合技術(shù)面做個(gè)總結(jié)，由于鐵礦石周期產(chǎn)能較長，2013年后的勘探支出減少?zèng)Q定著2018年之后的幾年周期內(nèi)，鐵礦石都屬于供給相對緊缺的品種。而國際四大礦商的壟斷性決定著國內(nèi)鋼企對其議價(jià)能力較弱，鐵礦石幾年內(nèi)都會(huì)是黑色中強(qiáng)的品種。 具體落實(shí)到交易方面，單邊方面，鐵礦石幾年內(nèi)不做空，尋找多單機(jī)會(huì)。在套利方面，由于鐵礦石幾年強(qiáng)勢周期，多礦空鋼或多礦空焦為主。  

2019年中國鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長7.8%　　盡管中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，但預(yù)計(jì)2019年中國鋼鐵需求仍將增長7.8%，主要受益于房地產(chǎn)投資的增長。2019年前7個(gè)月，中國的房地產(chǎn)市場與過去5年同期相比大幅增長，這主要是由于中國的二至四線城市放松了房地產(chǎn)調(diào)控政策，此外是受2019年4月起實(shí)施的《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的拉動(dòng)影響。據(jù)估算，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將使新建筑的鋼材用量增長約5.0%。但預(yù)計(jì)到2020年，中國房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩。　　相比之下，中國的制造行業(yè)受經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易緊張局勢的雙重影響，下行趨勢明顯。據(jù)悉，中國汽車產(chǎn)量連續(xù)13個(gè)月下滑。中國政府或?qū)⒊雠_(tái)稅收措施以拉動(dòng)乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，預(yù)計(jì)2020年中國汽車市場將走向復(fù)蘇，中國的鋼鐵需求有望因此增長1.0%。中國機(jī)械設(shè)備產(chǎn)量增速放緩，盡管機(jī)械設(shè)備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)預(yù)計(jì)仍將在2019年下降1.0%。