運(yùn)輸?shù)侥箍?-莫斯科火車(chē)陸運(yùn)貨運(yùn)代理

深圳

深圳，中國(guó)四大一線城市之一，也是大洋物流集團(tuán)總部深圳市大洋物流有限公司所在地。成都在中歐班列的地位越來(lái)越重要，大洋物流也于2017年正式成立成都分公司。2002年，深圳大洋物流的前身深圳市大洋船務(wù)有限公司成立，2005 年，正式更名為深圳市大洋物流有限公司，2018年，又在深圳成立格蘭德供應(yīng)鏈管理（深圳）有限公司，標(biāo)志著大洋物流正式開(kāi)啟供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)。

廣州

廣州是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。 2008年8月，大洋成立廣州分公司。由此形成了以深圳大洋和廣州分公司為核心，輻射佛山、東莞、惠州、香港、臺(tái)灣、珠海等重點(diǎn)城市的戰(zhàn)略布局。

上海

魔都上海，中國(guó)第一城，是企業(yè)布局全國(guó)中必不可少的一城。2005年10月，大洋物流成立上海分公司，正式布局長(zhǎng)三角大經(jīng)濟(jì)圈。

連云港

連云港處于山東和蘇南之間，是環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中間地帶之間，處在沿海經(jīng)濟(jì)帶和隴海蘭新產(chǎn)業(yè)帶的結(jié)合部。2013年，大洋成立連云港分公司。

天津、北京

自古以來(lái)，天津就是重要的港口，是天子經(jīng)過(guò)的渡口，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，中國(guó)北方沿海開(kāi)放城市。2007年8月，大洋成立直屬子公司天津鐵洋國(guó)際物流有限公司，正式布局環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，2017年大洋又成立北京分公司。

成都

中歐班列（成都）開(kāi)行量多次全國(guó)，2016年開(kāi)行460列，2017年開(kāi)行858列，至今三年，開(kāi)行數(shù)量一直位居國(guó)內(nèi)中歐班列首位，中歐班列（成都）連續(xù)三年全國(guó)。成都在中歐班列的地位越來(lái)越重要，大洋物流也于2017年正式成立成都分公司。

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科火車(chē)陸運(yùn)貨運(yùn)代理

很多人誤認(rèn)為中國(guó)到俄羅斯的物流成本等于運(yùn)費(fèi)，這是不對(duì)的，除了運(yùn)費(fèi)外，還有諸如關(guān)稅、商檢等必要入境報(bào)關(guān)費(fèi)用，在整個(gè)成本構(gòu)成中，運(yùn)費(fèi)的比例很小。

當(dāng)然，目前市面上還有人在收所謂灰色清關(guān)的貨物，他們拼箱是不收費(fèi)用的，因?yàn)樗麄兏揪筒粓?bào)關(guān)，這樣的做法當(dāng)然非常危險(xiǎn)，極有可能被海關(guān)罰沒(méi)，即便沖關(guān)成功，您也得不到報(bào)關(guān)文件，也無(wú)法證明貨物合法來(lái)源，在俄羅斯銷(xiāo)售環(huán)節(jié)照樣有諸多麻煩，所以不建議冒險(xiǎn)。大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科火車(chē)陸運(yùn)貨運(yùn)代理關(guān)于大洋大洋物流一直致力于為客戶(hù)提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)化物流解決方案，我們不止運(yùn)營(yíng)公共班列，參與中歐班列，更能根據(jù)客戶(hù)項(xiàng)目的需求，靈活的定制班列，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的解決方案，降低整個(gè)項(xiàng)目的交付成本。

辦理海關(guān)手續(xù)所必需的單證包括：

1、貨物報(bào)關(guān)單；

2、海關(guān)價(jià)值申報(bào)單；

3、許可證（指受許可證和配額管理的商品）；

4、商檢證書(shū)（指需進(jìn)行商檢的商品）；

5、有關(guān)商品的許可證書(shū)（指受有關(guān)監(jiān)督的商品），其申領(lǐng)地點(diǎn)如下：

A、動(dòng)植物產(chǎn)品－動(dòng)植物檢疫局；

B、電離子輻射源產(chǎn)品－國(guó)家流行病衛(wèi)生監(jiān)督；

C、非及配套－內(nèi)務(wù)部；

D、無(wú)線電電子設(shè)備和高頻率儀器－國(guó)家通訊信息；

6、原產(chǎn)地證（指商品產(chǎn)地為享受關(guān)稅優(yōu)惠的國(guó)家）；

7、法律規(guī)定的關(guān)稅、稅費(fèi)付訖的單據(jù)；

8、進(jìn)口合同登記證；

9、其它補(bǔ)充單證。

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進(jìn)到21新世紀(jì)至今，中俄兩國(guó)在中國(guó)東北三省和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)跨境電商鐵路運(yùn)送過(guò)道的基本建設(shè)獲得了一些積極主動(dòng)成效，但另外也存有眾多難題。理清存在的問(wèn)題有益于促進(jìn)兩國(guó)邊境地區(qū)貨運(yùn)物流溝通交流的進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)。 中俄緊鄰邊境地區(qū)的鐵路交通出行協(xié)作遭受了兩國(guó)的重視。在鐵路國(guó)際運(yùn)輸中，所有的鐵路貨運(yùn)車(chē)輛均可作為監(jiān)管運(yùn)輸工具使用。近些年，中俄兩國(guó)已在東北地區(qū)邊建造了一條鐵路、一座大橋，還就基本建設(shè)兩根運(yùn)送過(guò)道達(dá)到了協(xié)議書(shū)。 吉林省琿春和濱?？h邊疆區(qū)卡梅紹瓦亞港口中間鐵路運(yùn)作于1999年，長(zhǎng)26.7千米，各自與中國(guó)地區(qū)另外建造的圖們-琿春鐵路及其烏克蘭地區(qū)經(jīng)馬哈林諾至扎魯比諾港的鐵路對(duì)接。

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該鐵路的運(yùn)作有益于減少貨運(yùn)物流限期，減輕了兩國(guó)邊運(yùn)輸物流不安的局勢(shì)。 為處理銅礦市場(chǎng)銷(xiāo)售和運(yùn)送難題，兩國(guó)于2008年簽訂協(xié)議，在烏克蘭猶太自治區(qū)下列寧斯闊耶與中國(guó)同江中間修建一座跨境電商大橋，大橋主橋全長(zhǎng)2584米。（針對(duì)口岸擁堵?tīng)顩r，大洋可以提供加速換裝服務(wù)，具體請(qǐng)咨詢(xún)大洋工作人員?，F(xiàn)階段中國(guó)軍方經(jīng)典片段現(xiàn)階段已基礎(chǔ)竣工，敘利亞中國(guó)經(jīng)典片段尚在基本建設(shè)全過(guò)程中。

鐵路運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯--莫斯科火車(chē)陸運(yùn)貨運(yùn)代理

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司又開(kāi)辟了一條全新的中俄一站式鐵路速運(yùn)服務(wù)線路，貨物由營(yíng)口鲅魚(yú)圈口岸起運(yùn)，目的地為俄羅斯葉卡捷琳堡。這一服務(wù)的優(yōu)勢(shì)在于，在具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本下，使客戶(hù)享受到更短的運(yùn)輸時(shí)間

新班列全程無(wú)?？坎⑾硎芨斓耐P(guān)速度，相比于傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸，在途運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)省7-8天。

和以往鐵路運(yùn)輸中以集裝箱為單位進(jìn)行清關(guān)的模式所不同，該班列將全部貨物作為整體進(jìn)行清關(guān)，所有貨物的相關(guān)清關(guān)文件將提前發(fā)送給經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的中俄邊境海關(guān)口岸，以獲得充足的提前期。在這種模式下，全程的運(yùn)輸時(shí)間被大幅節(jié)省至9-10天。