烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊鐵路運輸物流專線

烏茲別克斯坦，號稱“中亞之中”，是亞洲中的。對于今天的中國人來說，這是個極其陌生而神秘的國度。烏茲別克斯坦要求具備隧道和塌方防護信號設(shè)備，需要在當?shù)夭少徎驀鴥?nèi)廠家研發(fā)。不過，歷的今烏茲別克斯坦地區(qū)，是漢唐人絡(luò)繹不絕的地方。就像日本被視為“菊與刀”的國家那樣，我覺得烏茲別克斯坦可以用“桑與棉”來概括。制絲的蠶桑，紡織的棉花——曾經(jīng)是那個時代中亞地區(qū)的主角，那些精美的絲棉制品隨著粟特人的步伐，走南闖北。今天，古絲路不再輝煌，但中亞的蠶桑與棉紡織業(yè)，仍發(fā)揮著余熱。蘇聯(lián)時期的俄國人利用烏茲別克斯坦鐵路，大規(guī)模地運輸棉花等物資到歐洲本土。

廣州大洋供應(yīng)鏈開通的烏茲別克斯坦進口棉花班列，進口棉紗班列成功開通。累計從烏茲別克斯坦國內(nèi)進口棉紗指令兩千噸。但是塔什干州的農(nóng)牧產(chǎn)品要坐上中歐班列，首先要把產(chǎn)品運到哈薩克斯坦。二連浩特口岸中歐班列繼續(xù)保持迅猛發(fā)展態(tài)勢。據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，二連口岸共運行中歐班列1347列，搭載121846標箱，貨重105.47萬噸，貨值27.42億美元，同比分別增長39.66%，51.01%，74.27%，4.7%。中通道中歐班列年度搭載貨物總量突破百萬噸。

塔什干鐵運--納沃伊鐵路運輸物流專線

深圳大洋物流集團廣州分公司專營廣州至俄羅斯全境，中亞五國全境，歐洲全境，專業(yè)18年鐵路運輸行業(yè)經(jīng)驗實力，7月全國線路

廣州--莫斯科-公司直營班列，全國

成都--莫斯科-公司直營班列，全國

青州--莫斯科-公司直營班列，全國

全國--哈薩克斯坦/阿拉木圖/奇姆肯特--公司特價產(chǎn)品-沿海城市全國

廣州--華沙/馬拉舍維奇/漢堡/杜伊斯堡/列日/布達佩斯，廣州直發(fā)歐洲班列，覆蓋歐洲全境，華南

長期以來，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后一直是制約俄羅斯經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。目前，俄鐵路機車運行速度基本還停留在上世紀80年代蘇聯(lián)時期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、提高火車運行速度。

廣州塔什干中歐班列代理--納沃伊鐵路運輸物流專線

“廣州-霍爾果斯-塔什干”中亞班列裝車發(fā)運，15天后將抵達烏茲別克斯坦首都塔什干，廣州再添國際物流新通道。當前中歐班列穩(wěn)定開行，今年前5月廣州共開行22列，全年計劃開行100列，覆蓋中俄、中歐、中亞、南亞主要線路。廣州鐵路集裝箱中心站項目選址白云區(qū)江高鎮(zhèn)，預(yù)計2018年建成，該項目將成為國家鐵路主樞紐、華南鐵路經(jīng)濟以及亞歐跨境物貿(mào)支點，成為廣州連通中歐、南亞等地區(qū)的鐵路物流樞紐。烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊鐵路運輸物流專線從中國到歐洲的貨物轉(zhuǎn)運有著極高的集裝箱運輸量。

經(jīng)由霍爾果斯口岸到達塔什干站，全程運行5364公里，預(yù)計在途運行12天，不僅比零散運輸節(jié)省10-15天時間，而且由于中途不進行解編作業(yè)，可以有效避免多次倒裝、編組、集結(jié)帶來的晃動碰撞，可以有效避免貨物損耗，保持貨物的“良好品相”，特別對于有運輸時限特殊需求的貨物非常利好。兩個口岸站安排專人進行盯控組織，優(yōu)化各崗位作業(yè)流程，抓好換裝庫貨區(qū)貨位管理和取送對位，壓縮裝卸作業(yè)時間，加快車輛周轉(zhuǎn)，提升運輸生產(chǎn)效率。