烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊火車陸運物流專線

烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國）”鐵路，總長396.9公里，以帶動布哈拉州、花剌子模州、納沃伊州和卡拉卡爾帕克斯坦共和國經(jīng)濟發(fā)展。

烏茲別克斯坦對待“一帶一路”的立場與進一步深化同中國戰(zhàn)略伙伴關(guān)系這一國家優(yōu)先發(fā)展方向是一致的。中國是烏茲別克斯坦重要的經(jīng)貿(mào)和投資伙伴國之一。截至2018年年底，兩國貿(mào)易額達到64.2億美元，增幅達35％。烏茲別克斯坦境內(nèi)有1 121家中國參股的企業(yè)正在運營。2018年新創(chuàng)建企業(yè)344家，是2017年的兩倍多。烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊火車陸運物流專線烏茲別克斯坦電氣化鐵路長度的延伸，帶動了當?shù)貙π码娏C車的需求量。中國在烏茲別克斯坦經(jīng)濟中的投資總額超過80億美元。

新線將分2個階段實施，階段，將新建內(nèi)燃機車鐵路線，預(yù)計金額2.8億美元，依靠自有資金實施；第二階段將進行電氣化改造。該線路有利于烏向北方運輸貨物。烏現(xiàn)有鐵路線總長4200公里，承擔全國60%的貨運和約80%的進出口貨運。

番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理-納沃伊火車陸運物流專線

烏茲別克斯坦是地處中亞典型的內(nèi)陸國家，因為缺乏連接世界的海上通道一直發(fā)展緩慢。古絲綢之路曾為其發(fā)展打開一扇窗，那時，星羅密布的商旅駝隊補給站成為中亞與東西方經(jīng)貿(mào)往來的支點，借力這些補給站文化燦爛的中亞地區(qū)得以“開眼看世界”。中歐班列（金華）在回程貨源方面有所突破，在不到1個月的時間內(nèi)開通了3條回程線路。番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理成功開行烏茲別克斯坦塔什干—金華“中歐班列電解銅回程專列；到塔什干鐵路運輸--納沃伊火車陸運物流專線相關(guān)時效與成本的關(guān)系：“走海運，時間不夠。開行俄羅斯尼戈澤羅—金華中歐班列新聞紙回程專列；開行烏茲別克斯坦塔什干—金華中歐班列鉀肥回程專列；俄羅斯安澤比—金華中歐班列板材回程專列。

早期中歐班列主要分流海運貨源，現(xiàn)在越來越多非傳統(tǒng)海運的新增貨源進入了中歐班列，尤其是中國大力發(fā)展電子商務(wù)，帶進大量生活消費品。以低值貨為主向高值貨為主發(fā)展。以往中歐班列每只標準箱貨值在100萬元以下，現(xiàn)在回程貨源通常在300萬元以上。班列公司從承運商向國際代理采購業(yè)務(wù)擴展。成都、重慶已開始探索利用鐵路運單與金融機構(gòu)合作，為特定客戶進行貿(mào)易授信，解決運輸中資金占壓的問題。三種箱型的尺寸如下：20英尺標準箱長*寬*高：5898*2352*2394(mm)40英尺標準箱長*寬*高：12031*2352*2394(mm)40英尺標準高箱長*寬*高：12031*2352*2698(mm)。從廣州至塔什干鐵路運輸全長約5500公里，4天半的時間，列車就可以沿隴海線從連云港運行至霍爾果斯口岸，在霍爾果斯口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)并進行換裝，所需時間約一到兩天，列車抵達塔什干的時間約為10天，在目前我國沿海港口至中亞地區(qū)之間的國際班列中可以說是時間短、費用省。

到納沃伊塔什干陸運--納沃伊火車陸運物流專線

隨著中歐班列開行數(shù)量的不斷增加，境外口岸接車能力以及應(yīng)急處置能力正日益成為影響中歐班列運行時效的關(guān)鍵因素。目前中國與歐洲之間的中歐班列主要通過中國新疆、內(nèi)蒙的4個鐵路邊境口岸發(fā)往白俄羅斯與波蘭邊境的布列斯特/馬拉邊境鐵路邊境口岸，并從那里發(fā)往德國等歐洲目的地。今年六月始，隨著國內(nèi)去程中歐班列開行數(shù)量的不斷上升以及去回程不平衡加劇等因素，上述4個出境口岸與歐盟邊境口岸均開始出現(xiàn)擁堵。據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，二連口岸共運行中歐班列1347列，搭載121846標箱，貨重105。例如，今年六月始由于多斯特克、阿騰克里、扎門烏德等口岸接車能力不足，導致中方邊境側(cè)的阿拉山口、霍爾果斯及二連浩特口岸擁堵，等待進站的列車甚至在距離口岸兩三百公里的鐵路沿線排隊。

事實上，目前中方邊境鐵路口岸站每天都監(jiān)測境外鐵路口岸站的日接車能力，國鐵集團也將境外口岸接車能力作為批復(fù)各地中歐班列開行計劃的參考依據(jù)之一。但目前境外口岸日接車能力以及相關(guān)信息均作為鐵路系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)并不對外公布。

納沃伊Navoi化工品鐵路運輸

主要目的國： 中國-哈薩克,烏茲別克,土庫曼斯坦,吉爾吉斯斯坦,塔吉斯坦國際鐵路運輸 中國-俄羅斯,烏克蘭,白俄羅 國際鐵路運輸, 中國-蒙古, 中國-越南全境鐵路整車運輸 國際鐵路聯(lián)運是我們的優(yōu)勢業(yè)務(wù). 我們提供經(jīng)由滿洲里，二連，阿拉山口，與中亞五國、俄羅斯獨聯(lián)體國家（俄羅斯，哈薩克,烏茲別克等中亞國家，格魯吉亞，阿塞拜疆，白俄羅斯國家等），以及蒙古、越南等國家之間的進出口鐵路貨物運輸。我們提供如下運輸配套服務(wù)：國際鐵路集裝箱多式聯(lián)運、出口聯(lián)運車皮計劃、加固方案, 出口報關(guān)、在途貨物運行跟蹤、門到門運輸、運輸咨詢等。隨著“義新歐 諸暨”合作模式的進一步深入，“義新歐”諸暨號的示范效應(yīng)將不斷顯現(xiàn)，“義新歐”班列的運營服務(wù)將直接延伸到更多的貨源地烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊火車陸運物流專線中國、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯坦三方協(xié)議建設(shè)連接三國的鐵路建設(shè)項目，即“中吉烏鐵路”。