大洋業(yè)務(wù)部國(guó)際鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

新疆

新疆位于祖國(guó)的西北部、歐亞大陸，周邊與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、、巴基斯坦、印度8個(gè)國(guó)家接壤，邊界線長(zhǎng)達(dá)5600多公里，是我國(guó)鄰國(guó)、邊界線的省區(qū)，有霍爾果斯、阿拉山口、喀什等多個(gè)重要口岸。中歐班列開(kāi)通后，新疆的地理位置更加突出，為了更好的服務(wù)于通關(guān)、報(bào)關(guān)等服務(wù)，大洋物流于2018年，正式成立新疆分公司。運(yùn)輸以廣州大洋供應(yīng)鏈限公司為參照物，即從貨物的生產(chǎn)地運(yùn)往俄羅斯全境的線路，以及在俄羅斯海關(guān)放行完之后，在俄羅斯境內(nèi)的運(yùn)輸線路。

阿拉木圖、塔什干、莫斯科

早在2009年，大洋物流就開(kāi)始布局海外，開(kāi)拓俄羅斯、外蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等國(guó)家。2010年6月，在烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的州份塔什干州成立直屬分公司，2016年，在哈薩克斯坦城市阿拉木圖成立阿拉木圖分公司。大洋物流--葉卡捷琳堡中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)俄羅斯清關(guān)和運(yùn)輸——是進(jìn)出口商的貨物從貨物生產(chǎn)地以俄羅斯海運(yùn)、俄羅斯空運(yùn)、俄羅斯鐵路運(yùn)輸?shù)确绞竭\(yùn)輸至俄羅斯港口及俄羅斯國(guó)境口岸，并向俄羅斯海關(guān)申報(bào)，辦理俄羅斯海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。2013年，大洋與俄羅斯簽署合作協(xié)議，成為戰(zhàn)略合作伙伴，又于2017年，正式成立大洋物流俄羅斯分公司。

新加坡

大洋物流集團(tuán)新加坡全資子公司Neptune Global logistics PTE .ltd 新辦公室正式啟用，辦公室選址CBD金融中心，便于更多借助新加坡發(fā)達(dá)的物流、信息流、資金流大環(huán)境，更好服務(wù)大洋的上下游客戶。集團(tuán)擴(kuò)大新加坡公司規(guī)模，將更多和資源投放到東南亞，進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)業(yè)務(wù)線連接亞-俄-歐市場(chǎng)，為全球客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。應(yīng)受海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管的進(jìn)口貨物和交通工具通常運(yùn)到收貨人或其分支機(jī)構(gòu)所在地的海關(guān)并在那里辦理海關(guān)手續(xù)。

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯的莫斯科沃爾西

我司創(chuàng)新的班列路線，到莫斯科只需要9天時(shí)間，幫助您縮短運(yùn)輸周期

車站起運(yùn)站為成都站，可從東莞，廣州，重慶等四川周邊省市通過(guò)鐵路運(yùn)輸或者公路運(yùn)輸將貨物送至成都發(fā)運(yùn)

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

這趟班列由我司自營(yíng)，運(yùn)費(fèi)很便宜，而且重要的是班列每周穩(wěn)定發(fā)車，一周一列，特殊情況，可加開(kāi)班列

人工智能訂艙，器械稱重限重26噸。貨物只需要9天即可到達(dá)俄羅斯莫斯科的沃爾西諾車站。

在車站附近，我們還設(shè)有自己的倉(cāng)庫(kù)，方便客人使用周轉(zhuǎn)貨物，搭建俄羅斯全境派送的物流供應(yīng)鏈

達(dá)到產(chǎn)業(yè)資源整合的目的

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

現(xiàn)在歐洲空運(yùn)和快遞的價(jià)格可謂是一天比一天高，不過(guò)如果有很急的貨物的話，不走快遞和空運(yùn)又沒(méi)有辦法，因?yàn)閷賹?shí)它真的比較快，但現(xiàn)在由于航班大力減少，加之發(fā)空運(yùn)的貨物量居多，導(dǎo)致排倉(cāng)嚴(yán)重，空運(yùn)排倉(cāng)也要排個(gè)5-10天。快遞現(xiàn)在也要排2-3天左右了。大洋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在倉(cāng)庫(kù)收貨時(shí)，對(duì)每一件貨物都重新丈量尺寸，核對(duì)重量，一一拍照與貨主的供應(yīng)商核對(duì)。算下來(lái)空運(yùn)差不多也要20多天了。那用這個(gè)高價(jià)格，走這種時(shí)效，你拿來(lái)走鐵路它不香嘛，而且鐵路的價(jià)格又便宜，你說(shuō)省下來(lái)的錢，干點(diǎn)啥不好

可能又有人說(shuō)干嘛不走海運(yùn)，海運(yùn)的時(shí)效大概在35-40個(gè)工作日左右，雖說(shuō)價(jià)格方面，鐵路和海運(yùn)的差不多，但是鐵路的時(shí)效要比海運(yùn)的時(shí)效快個(gè)5-6天左右，。

的是國(guó)家推廣“一帶一路”所以說(shuō)中歐班列是由國(guó)家扶持的，所以說(shuō)可想而知他的安全，時(shí)效方面不用多說(shuō)幾句了吧。

中歐班列在時(shí)效方面及貨物安全性方面要比海運(yùn)相對(duì)于來(lái)說(shuō)，會(huì)好一點(diǎn)。

我司主打中歐鐵路，致力于跨境電商物流運(yùn)輸已多年。俄羅斯（含沙俄、蘇聯(lián)等時(shí)期）與歐洲與美洲之間的聯(lián)系，主要是走波羅的海出丹麥與瑞典、挪威之間的海峽進(jìn)入北海，或走黑海出土耳其海峽進(jìn)入地中海出直布羅陀海峽。