廣州番禺到莫斯科鐵路運(yùn)輸公司--葉卡捷琳國際火車班列運(yùn)輸

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司主營業(yè)線路：

1.廣州、上海、義烏、佛山、重慶——莫斯科鐵路整柜拼箱運(yùn)輸

2、廣州、義烏——俄羅斯一車直達(dá)零換裝散貨汽運(yùn)    

3、中國——俄羅斯一車直達(dá)零換裝整車運(yùn)輸

4、廣州、義烏——俄羅斯鐵路拼箱雙清包稅運(yùn)輸

5、中國——俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體國家整柜雙清包稅運(yùn)輸

6、明斯克、莫斯科各鐵路場站操作和全境拖車

鐵路火車站與海運(yùn)港口一樣，并不是所有國家都有海港或者是大的集裝箱碼頭，鐵路貨運(yùn)火車站也一樣，只有少數(shù)火車站能提供集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，像德國的杜伊斯堡是鐵路運(yùn)輸比較成熟的火車站，基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有比較大面積的海關(guān)監(jiān)管倉庫，集裝箱起吊與集裝箱拖車，火車場站有足夠多的熟練操作員工。能為大量從中國“一帶一種”中歐班列車員    火車運(yùn)過來的貨物提供及時完善的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

廣州到莫斯科鐵運(yùn)--葉卡捷琳國際火車班列運(yùn)輸

廣州到莫斯科鐵路運(yùn)輸?shù)木€路有：廣州大朗站-滿洲里（境）-莫斯科沃爾西諾183502。該線路的優(yōu)點(diǎn)是班列比較穩(wěn)定，每周二班，并且不定時會加開班列。廣州附近的工廠到大朗車站比較近，進(jìn)站時間比較容易控制；注重經(jīng)濟(jì)效益的工廠選擇大朗車站是非常好的選擇。

目前鐵路可到俄羅斯：Moscow莫斯科、Irkutsk伊爾庫茨克、Krasnoyarsk克拉斯諾亞爾斯克、Novosibirsk新西伯利亞、Chelyabinsk車?yán)镅刨e斯克、Tomsk托木斯克、Nizhniy Novgorod 、Magnitogorsk、Saratov薩拉托夫、Rostov托斯托夫、Samara 薩馬拉

俄羅斯莫斯科

縮短貨物運(yùn)輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量：在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時，大大減少貨物的在途停留時間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時地運(yùn)抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫存量和庫存成本。

莫斯科鐵路運(yùn)輸代理模式--葉卡捷琳國際火車班列運(yùn)輸

對于在國際上出口/進(jìn)口貨物的公司來說，鐵路運(yùn)輸提供了巨大的發(fā)展?jié)摿?。其中的一些?yōu)勢是：與海運(yùn)相比，運(yùn)輸時間更快；與空運(yùn)相比，經(jīng)濟(jì)上更實(shí)惠；運(yùn)輸安全性高（集裝箱上裝有GPS，不僅可以檢測貨物的位置，而且在集裝箱被打開時還會實(shí)時發(fā)出警報）；緩解道路擁堵；由于減少了二氧化碳的排放，運(yùn)輸更加環(huán)保。尤其是環(huán)境方面的意義越來越大，這種運(yùn)輸方式可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)其二氧化碳減排目標(biāo)。"總的來說，我們看到的是，鐵路運(yùn)輸正在成為物流鏈中規(guī)劃的第三種運(yùn)輸方式：如果說在一段時間前，鐵路運(yùn)輸只是在延誤的情況下才會使用，那么現(xiàn)在，莫斯科鐵路運(yùn)輸代理一部分貨物就會選擇這種運(yùn)輸方式，依靠對較低的環(huán)境影響和較高的倉庫流轉(zhuǎn)率脫穎而出。

主要搭載生產(chǎn)的太陽能組件等商品，共44個集裝箱，貨運(yùn)量1100余噸。班列從西安港出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸，直達(dá)莫斯科。全程9903公里，15天后抵達(dá)莫斯科。預(yù)計到今年年底，還將開行5列“渭西歐”班列。中歐班列憑借全天候、低成本、快捷性以及受自然環(huán)境影響小等獨(dú)特優(yōu)勢，已成為聯(lián)通亞歐大陸的主要橋梁和物流大通道，成為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)，穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體。今年是中歐班列在全國開行的0個年頭，莫斯科鐵路運(yùn)輸代理目前主要有16條線路通過阿拉山口口岸到達(dá)德國、波蘭、比利時、俄羅斯等國家，8月份日均達(dá)19列。