歐曼EST駕駛座采用氣囊座椅，座椅左側(cè)下方和前底部，是調(diào)節(jié)座椅的各種按鈕，包括：座位高低、前后移動、頂腰、頂背、靠背傾斜度、阻尼開關(guān)、以及阻尼軟硬度調(diào)節(jié)等等，值得點贊的是電控頂腰、頂背設(shè)計，其通過電機控制靠背凹凸來矯正駕駛員的舒適坐姿，可有效緩解駕駛員長途駕駛時的腰背酸痛，避免職業(yè)病的形成。并且，該座椅還具備一個人性化的制冷和加熱功能，冬季打開加熱功能，可在短時間內(nèi)為駕駛員營造溫暖舒適的包裹感；夏季打開制冷開關(guān)，可為駕駛者驅(qū)走炎熱，帶來清涼。我們的試駕適逢夏末秋初，暑氣未消，打開座椅制冷開關(guān)，頃刻間，一股清涼透過靠背傳遍周身，甚是舒服。

前輪拱采用了黑色涂裝，能夠有效保護駕駛室及漆面，其上方還配有轉(zhuǎn)向燈，能夠更好的起到提示作用。

歐曼GTL自卸車車身長11750mm、寬2495mm、高3750mm，軸距1800 4900 1350mm。貨箱長8800mm、寬2300mm、高940mm。

動力方面，歐曼GTL自卸車搭載了歐曼自卸車的“老熟人”——經(jīng)典傳承的濰柴WP12.430E50發(fā)動機，排量為12L，較大功率430馬力，較高扭矩2060N·m。濰柴發(fā)動機動力強、皮實耐用的特性剛好與自卸車產(chǎn)品的使用需求不謀而合。

歐曼濰柴一款車的外觀，在過去是不太講究，現(xiàn)在看車都論顏值。這輛歐曼EST顏值上大氣，整體偏圓潤。前臉采用三階鏤空進氣格柵，中間懸掛鉆石車標(biāo)，直立式的前擋風(fēng)玻璃能夠提供更寬廣的視野，黑色的門鏡采用分體設(shè)計。

駕駛室采用1mm厚高強度鋼板，滿足歐洲碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，具備駕駛室后移技術(shù)，即使不幸發(fā)生事故，也能較大程度減少對駕駛員的傷害。

開過歐曼的卡友，對歐曼駕駛室的評價一定是持有肯定態(tài)度，無論是駕駛室的舒適性還是內(nèi)部操作設(shè)計，還是內(nèi)部儲物空間，亦或者臥鋪柔軟度，一切都把握的剛剛好，物有所值一點不夸張。