我國道路交通標志技術(shù)標準的沿革，至今共經(jīng)歷了三個階段。

首階段的約30年時間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標志分為三類28種；1972發(fā)布實施的《城市和公路管理規(guī)則》里明確了交通標志分為三類34種；1982年發(fā)布實施的行業(yè)標準JTJ072-82《公路標志及路面標線》里將交通標志提升到三類105種，一直沿用至1985年。在這一時期，交通標志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。2015年先后發(fā)布實施了GB/T31446《LED主動發(fā)光道路交通標志》、GB51038《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》。

推動道路交通標志產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的建議及其重要作用。

其一，建議明確道路交通標志產(chǎn)業(yè)升級和應(yīng)用的技術(shù)創(chuàng)新路線：

一方面，在現(xiàn)有的各等級公路建設(shè)改造，以及公路安全生命防護工程中，予以技術(shù)創(chuàng)新的大力支持，明確應(yīng)用的范圍和形式，從國家層面的專項補貼資金中給予應(yīng)用考核，推動新技術(shù)的應(yīng)用普及。

一方面，針對新技術(shù)新產(chǎn)品，給予研究研發(fā)資金的專項支持，盡可能通過企業(yè)層面加速研究成果轉(zhuǎn)化實施，同步制訂強制性工藝和設(shè)置方面的技術(shù)標準，實施強制性質(zhì)量認證，提高工程品質(zhì)。

另一方面，基于車路協(xié)同的無人駕駛技術(shù)在快速發(fā)展，交通標志理應(yīng)成為車路協(xié)同的重要智能信息載體。技術(shù)上，根據(jù)道路管理的需求變化設(shè)置智能型交通標志，車輛自動識別接收現(xiàn)場交通標志信息，從而將信息反饋到車載系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的自動按照道路交通管理要求控制駕駛行為。尤其是隨著“村村通”工程建設(shè)年復(fù)一年的深入推進，農(nóng)村公路網(wǎng)與農(nóng)民出行、農(nóng)用車輛組成了一個新的以“農(nóng)”為主體的交通環(huán)境。在新的光學技術(shù)普及應(yīng)用的同時，立項實施“車路協(xié)同智能載體”研究開發(fā)，以適應(yīng)未來交通管理新時代的技術(shù)發(fā)展。

LED交通誘導(dǎo)屏

與傳統(tǒng)標示相比，夜晚信息更加明顯，易于辨認，使車輛在暴雨，濃霧等各種惡劣環(huán)境下安全行車；為單車、行人等不具備發(fā)光能力的使用者提供幫助；車輛也無需通過切換遠光燈照射來獲取信息。進而整體上減少光污染，大大降低危險路段的安全隱患。通過對道路交通標志等基礎(chǔ)設(shè)施的研究創(chuàng)新，是夯實道路交通安全管理工作的有力保證，具有極其重要的社會經(jīng)濟效益和民生保障作用。適用于各種現(xiàn)有路牌的改裝、升級以及新建道路智能化升級，可實現(xiàn)“ 即貼即用”，幫助現(xiàn)有路牌提高信息傳遞能力，有效提高對生命安全的保護能力。