擋渣出鋼指的是轉(zhuǎn)爐吹煉結(jié)束或電弧爐氧化熔煉完成后向盛鋼桶（鋼包）內(nèi)放出鋼水而把氧化渣留在爐內(nèi)的操作。擋渣出鋼有擋渣球、擋渣塞、高壓氣擋渣、擋渣閥門、下渣信號(hào)檢測等各種方法。

出鋼時(shí)使氧化性渣和鋼水分離是爐外精煉的要求。鋼包內(nèi)的二次精煉適于在還原條件下進(jìn)行。采用擋渣出鋼，避免出鋼帶渣對(duì)提高爐外精煉效果是重要保證。出鋼時(shí)，隨著鋼水面的下降，當(dāng)鋼水深度低于某一臨界值時(shí)，在出鋼口上方會(huì)形成漏斗狀的匯流旋渦，部分在鋼水出完以前就由出鋼口流出，這是渣、鋼分離不清的根本原因。另外搖爐過快，有部分由爐口涌出；但這可通過細(xì)心操作而避免。擋渣出鋼技術(shù)主要是針對(duì)匯流旋渦下渣而開發(fā)的。有擋渣球、擋渣塞、高壓氣擋渣、擋渣閥門、下渣信號(hào)檢測等各種方法。

　　擋渣塞投放車擒縱擋渣塞，在轉(zhuǎn)爐內(nèi)1600c高溫輻射環(huán)境下，遠(yuǎn)距離，準(zhǔn)確地將擋渣塞導(dǎo)向棒部分插入出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關(guān)鍵。擋渣塞投放車投放擋渣塞不同與以往拋擲擋渣球的設(shè)備，它采用是位置控制的概念。對(duì)于20噸500噸轉(zhuǎn)爐，僅有70-230mm直徑的出鋼口，在轉(zhuǎn)爐搖爐出鋼時(shí)，出鋼口浸淹在鋼水之下，準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)位置，擋渣塞導(dǎo)向棒才能插入出鋼口中，保證擋渣塞的命中率，才能保證擋渣出鋼的有效率。

設(shè)備性能描述

1．采用擋渣車擋渣能提高轉(zhuǎn)爐出鋼擋渣命中率.

2．擋渣車設(shè)計(jì)輕巧方便函，能符合或適應(yīng)轉(zhuǎn)爐廠現(xiàn)場使用.

3．遇緊急情況投放臂不能用電控從爐內(nèi)開出時(shí)，應(yīng)通過手動(dòng)離合手柄快速分離，人工將擋渣車退出爐口.

4．擋渣車設(shè)計(jì)的定位系統(tǒng)靈巧方便,以確保轉(zhuǎn)爐更換出鋼口或出鋼口變形嚴(yán)重時(shí)能做到快速定位,定位系統(tǒng)簡單方便函并且要準(zhǔn)確.

5.投放臂長度5.4米,分兩段,前面一段長度為2.2米,并且可以更換.

6.擋渣車行走在軌道上進(jìn)行,軌重15㎏/m,其軌距應(yīng)符合轉(zhuǎn)爐需要.

7.投放臂升降范圍為0～2.5m,水平旋轉(zhuǎn)角度為90o.

8.投放臂與擋渣器能做到快速連接,并且連方便。