目前已有十幾種擋渣方法，如用擋渣帽法阻擋一次下渣；阻擋二次下渣采用擋渣球法、擋渣塞法、擋渣棒法、避渣罩法、電磁擋渣法、氣動(dòng)擋渣器法、擋渣車法等。

擋渣帽

在出鋼口外堵以鋼板制成的錐形擋渣帽，擋住開始出鋼時(shí)的一次熔渣。

擋渣球

擋渣球的密度介于鋼水與爐渣之間（一般為4.2～4.5g/cm3），臨近出鋼結(jié)束時(shí)投入爐內(nèi)出鋼口附近，隨鋼水液面的降低，擋渣球下沉而堵住出鋼口，避免隨之而來的熔渣進(jìn)入鋼包?？紤]出鋼口受侵蝕變大，擋渣球直徑應(yīng)比出鋼口直徑稍大，以起到擋渣的作用。

　　擋渣塞投放車擒縱擋渣塞，在轉(zhuǎn)爐內(nèi)1600c高溫輻射環(huán)境下，遠(yuǎn)距離，準(zhǔn)確地將擋渣塞導(dǎo)向棒部分插入出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關(guān)鍵。擋渣塞投放車投放擋渣塞不同與以往拋擲擋渣球的設(shè)備，它采用是位置控制的概念。對(duì)于20噸500噸轉(zhuǎn)爐，僅有70-230mm直徑的出鋼口，在轉(zhuǎn)爐搖爐出鋼時(shí)，出鋼口浸淹在鋼水之下，準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)位置，擋渣塞導(dǎo)向棒才能插入出鋼口中，保證擋渣塞的命中率，才能保證擋渣出鋼的有效率。

擋渣投放車主體結(jié)構(gòu)組成

（1）導(dǎo)軌

（2）平臺(tái)車（包括車架、驅(qū)動(dòng)輪組、行走減速機(jī)、被動(dòng)輪組）

（3）旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及球式回轉(zhuǎn)承

（4）液壓鎖緊裝置

（5）懸臂傾動(dòng)裝置

（6）車載式液壓站及管線系統(tǒng)

（7）電氣控制柜及操作臺(tái)

主要部件結(jié)構(gòu)及制造說明

擋渣投放車是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全的擋渣設(shè)備。它主要有主機(jī)、電控、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、機(jī)械手等幾部分組成。

擋渣投放車所達(dá)到的技術(shù)要求

（1）設(shè)計(jì)定位精度：±20㎜

（2）設(shè)計(jì)行走：采用變頻器控制

（3）設(shè)計(jì)投放臂采用壓縮空氣冷卻方式或水泠方式