為了減少轉(zhuǎn)爐下渣量，國內(nèi)外冶金工作者在出鋼上渣檢測和擋渣方面進行了大量研究和實踐，開發(fā)出數(shù)十種檢測下渣技術(shù)的擋渣技術(shù)，如電磁檢測下渣、紅外成像檢測下渣，以及擋渣球、擋渣塞、擋渣錐、擋渣棒等。

擋渣球通常是以隨波逐流的方式到達出鋼口，由于鋼渣黏性在，擋渣球有時不能順利到達出鋼口，或者不能有效地在鋼水將流盡時堵住出鋼口，擋渣可靠性不能令人滿意。

DZ-6型擋渣車是一種用于轉(zhuǎn)爐煉鋼優(yōu)化生產(chǎn)工藝、改善鋼水質(zhì)量、降低后部工序物耗的煉鋼設(shè)備。采用擋渣車進行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅減少渣量流入鋼包，使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟效益。

DZ-6型擋渣車具備以下優(yōu)點：

1.定位準(zhǔn)，投放準(zhǔn)。

2.操作簡單，工作可靠。

3.技術(shù)，機械、電氣、液壓、氣動為一體，降低勞動強度。

4.采用PLC控制，可實現(xiàn)自動及遠程操作。

結(jié)合劑選擇：

結(jié)合劑的選擇，要求生產(chǎn)出的擋渣塞具有一定的強度，便于搬運，同時其他指標(biāo)也要滿足使用要求。 由于水玻璃和超微粉兩種結(jié)合劑都存在脫模時間長， 且脫模后耐壓強度低的問題，搬運易損壞，因此不適合作擋渣塞的結(jié)合劑。

擋渣必要性

擋渣出鋼可以減少鋼包耐火材料的消耗，減少回磷，提高鋼水質(zhì)量，減少爐后鐵合金的消耗，減少后續(xù)工序中合成渣的用量，縮短后步精煉工序處理時間；還可以減少耐火材料的消耗，為鋼水精煉提供良好的條件，因此轉(zhuǎn)爐應(yīng)該采用擋渣出鋼。

有效的擋渣操作不僅可以減少鋼水回磷，提高合金收得率，還能減少鋼中夾雜物，提高鋼水純凈度；有利于鋼水精煉合金化，為生產(chǎn)鋼種提供有利條件；不僅降低綜合成本，還能提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強企業(yè)競爭力。

擋渣塞與傳統(tǒng)的擋渣球相比，由于它同時帶一個導(dǎo)向棒的結(jié)構(gòu)，使得它通過擋渣塞投放車的投放時導(dǎo)向棒可以插入出鋼口中，使擋渣耐材準(zhǔn)確，從而有效地擋渣，為實現(xiàn)預(yù)期的效果提供了有效保證。