建筑二次構造柱灌漿泵為了保證混凝土砂漿泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土砂漿泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。3、工作時料斗內(nèi)的混凝土漏出S管上端時，就要停止工作，待加入混凝土后再繼續(xù)工作。

臥式二次構造柱專用泵：

一、運輸：

本攪拌機為便于運輸及存放，采用分體構造。水泥輸送帶、沙子輸送帶、細石輸送帶為一部件，螺旋攪拌為一部件。為便于活動以上各部件都裝有拖輪或滾輪。運輸時攪拌機構放下支腿使導軌輪離地即可裝車運輸

小型二次構造柱泵對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時應遵循以下原則管道布置時應按*短距離、*少彎頭和*彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。

泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應接入5mm以上直管后，再接彎管。泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。2液壓回路采用獨特的全程三級高低壓過濾系統(tǒng)，同時，采用自動加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時，對新油進行精過濾，防止人為污染。垂直向下的管路，出口處應裝設防離析裝置，預防堵管。高層泵送時，水平管路的長度一般應不小于垂直管路長度的15％，且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5min時，應關閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。由水平轉垂直時的90度彎管，彎曲半徑應大于500mm

   二次構造柱泵在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對泵加以固定。

立式二次構造柱泵

   立式的二次結構泵普遍上價格比，臥式的價格相當高。平時要經(jīng)常性做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使機器始終保持在良好狀態(tài)運轉。出于立式的二次構造柱泵無論是從加工工藝且是從零部件的選取和臥式的相相當會有一定的差距，就如電機我公司的電機選用的是臺灣的壓縮電機，而少部分廠家用的都是普通電機個頭格外大但凡成本卻并沒有我的成本高，再說電磁閥，我們公司的電磁閥都是從國外進口的，再從料斗來講，立式的二次結構泵是焊接死的高度不可自由調節(jié)。