伺服行星減速機單段和伺服行星減速機雙段的區(qū)別是什么呢？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家介紹一下吧：

1、伺服行星減速機單段只有一套行星齒輪組，伺服行星減速機雙段有兩套行星齒輪組；

2、伺服行星減速機單段減速比:3、4、5、7、10，伺服行星減速機雙段減速比:12、15、20、25、35、40、50、70、100；

3、由于行星式減速機內(nèi)部的行星齒輪套數(shù)的增加，伺服行星減速機雙段比伺服行星減速機單段長度要長；

4、伺服行星減速機雙段的效率比伺服行星減速機單段機的效率低；

5、伺服行星減速機雙段比一伺服行星減速機單段傳動比大。

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單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5，輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成，軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。

單級錐齒輪減速機適用與減速比2~4，傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工，僅用于兩軸線垂直相交的傳動中，圓錐、圓柱齒輪減速機適用于減速比為8~15，錐齒輪應(yīng)布置在高速級，以減小錐齒輪的尺寸，錐齒輪可為直齒或曲線齒，圓柱齒輪多為斜齒，使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。

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伺服行星減速機具有精度高、高鋼性、高負載、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便等特點，適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動

伺服行星減速機由一個太陽輪系加一組活著多組行星輪組成，可在告訴運轉(zhuǎn)的過程中保持相當高的精度，并且相對其輸出扭矩，伺服行星減速機的體積是很小的 單段可做1/10，通過模組化設(shè)計，速比可達到1000，因其材料精度，加工方式的細致，所以伺服行星減速機的造價比齒輪減速機高很多。

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單支撐與雙支撐是指齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架，而行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結(jié)構(gòu)，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面性能。

單支撐的結(jié)構(gòu)是指行星架上的齒輪只有一邊受力，雙支撐的結(jié)構(gòu)是指行星架上的齒輪兩邊受力，雙支撐時，行星架經(jīng)過CNC掏空，然后在CNC設(shè)備打銷子孔，且須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，然后再放入齒輪，再然后用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐，并且行星架前后都設(shè)有軸承大跨距支撐行星架，來保證其長久的穩(wěn)定性。

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