液壓油缸一般由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件等幾部分組成。

液壓油缸基本5個部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。

其中缸筒（TUBE）由四部分組成：缸體 、法蘭 、 缸底 、襯套。活塞桿（ROD）由三部分組成：1. 桿體 2. 耳環(huán) 3. 襯套以上各部分組成；缸體內部由活塞分成兩個部分，分別大腔和小腔；大腔指活塞桿完全伸出后，缸體內腔；小腔指活塞桿完全伸入后，缸體與桿體內腔；由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當缸底油口進油后，活塞將被推動使缸蓋油口出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。因為液壓油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護重要的一環(huán)。

回轉油缸的特點主要有哪一些?上海油威液壓設備公司指出：在液壓缸中，有一種類，是為液壓回轉油缸，從屬性上來講，是屬于液壓缸這一大類的。油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊，尤其是u型密封團，如果太緊，會使活塞桿的運動阻力將增大。由于其有回轉這一特性，具體的話，是指能夠在較小的空間內集合非常高的扭矩，以便提高控制上的優(yōu)勢。所以，這種油缸，在一些有旋轉運動限制，且扭矩要求大的場合中，是非常適用的。

拉桿油缸在我們生活中應用的越來越廣泛，慢慢的市場的推廣都有它的身影的存在，使得人們對拉桿油缸的認知也越來越高，今天我要來給大家介紹的就是關于拉桿油缸的推力確定方法。

拉桿油缸移動部件啟動或制動時的慣性力，他是移動部件總重量G、速度變化量△v 和啟動或制動時的時間△t 決定可取△t=0.01~0.5 秒，對一般輕載低速取小值，反之取大值。

拉桿油缸在使用的時候可能會出現(xiàn)一些故障，其中柱塞泵的卡死是比較常見的一種，我們在遇到這種情況可能就不知道該怎樣操作了，下面我們就一起來看一下拉桿油缸柱塞泵卡死的解決方法。

一旦出現(xiàn)這類情況，首先應該將拉桿油缸中比較重要的零部件都拆卸下來，并對其進行詳細的檢查，但是因為很多時候，零部件的損壞都是比較嚴重的。