成功起重機培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下防爆抓斗起重機行星減速器的結(jié)構(gòu)特點

行星減速器是防爆抓斗起重機重要的機構(gòu)部件，它不僅具有體積小、質(zhì)量小載能高等多重優(yōu)點，而且在技術(shù)方面實現(xiàn)了起重機械輕量化的目標(biāo)。

1.行星差速傳動減速器。與普通定軸減速器不同，行星差速傳動減速器一般采用多級行星串聯(lián)傳動，在制造和工作條件相同的情況下，行星差速傳動減速器能減輕20%以上質(zhì)量，很好地實現(xiàn)了減速器輕量化的特點。

2.硬齒面齒輪熱處理。采用硬齒面齒輪熱處理的行星減速器，不僅能提高減速器的傳動速度，還能使其承擔(dān)更大的載荷。

3.齒輪修形。行星減速器的齒輪具有齒形和齒向修形技術(shù)，提高了齒輪接觸精度和嚙合質(zhì)量。

成功起重機培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下懸臂吊起重機工作強度為輕型，起重機由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及電動葫蘆組成，立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速裝置來驅(qū)動懸臂回轉(zhuǎn)，電動葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運行，并起吊重物。起重機旋臂為空心型鋼結(jié)構(gòu)，自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟耐用。額定回轉(zhuǎn)速度是指回轉(zhuǎn)機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，或油泵輸出額定流量時，取物裝置滿載，并在小幅度時，起重機安全旋轉(zhuǎn)的速度?；剞D(zhuǎn)速度與懸臂吊起重機的用途有關(guān)，并受回轉(zhuǎn)起動（制動）時切向慣性力的限制，10m左右幅度時的回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)大于3r/min。額定伸縮速度是指伸縮臂式懸臂吊起重機的臂架和支腿在油泵輸出額定流量時，臂架伸縮和支腿收放的速度，一般用伸縮時間表示。

懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車，由拖車、支承框架、懸臂梁、可疊縮在懸臂梁上的豎梁、可回轉(zhuǎn)疊進豎梁內(nèi)的工作平臺和傳動機構(gòu)組成。各工作構(gòu)件可以縮疊在設(shè)有尾燈和剎車機構(gòu)的拖車上，由牽引汽車牽引在公路上作遠距離拖載運輸，使橋梁檢測養(yǎng)護設(shè)備調(diào)度機動靈活，且無需在橋梁工地上裝拆調(diào)試，運至工地即可投入作業(yè)，大大提高橋梁檢測養(yǎng)護工作效率，還具有結(jié)構(gòu)緊湊，疊放迅速，操作安全和能較好地適應(yīng)不同作業(yè)面工作的特點。懸臂吊安全保護裝置的檢查超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力;機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設(shè)的綜合誤差是否符合要求。

成功起重機培訓(xùn)學(xué)校小編介紹起重機作為建筑施工的主要設(shè)備，由于需要進行高處作業(yè)，所以其質(zhì)量對日常工作來說至關(guān)重要，將直接影響工作的正常進行和操作人員的安全健康，因此施工定要做好檢查，出現(xiàn)故障一定要及時維修處理，以免發(fā)生不必要的危害。我們都知道無論是雙梁起重機還是單梁起重機的零件就是起重機卷筒，如果該部件出現(xiàn)問題應(yīng)如何進行維修呢？

起重機設(shè)備卷筒是個比較耐用的零件，常見的損壞是卷繩用的溝槽磨損，那么是如何引起的呢？由于吊載后必然要拉緊鋼絲繩，鋼絲繩在槽中產(chǎn)生了相對滑動，如果潤滑不好，就會使卷筒槽加快磨損。

另外，卷筒的槽峰在纏繞中因為鋼絲繩對溝槽的偏斜作用而產(chǎn)生摩擦，從而逐漸的將槽峰磨尖直至磨平。當(dāng)溝槽磨損到不能控制鋼絲繩在溝槽中有秩序的排列而經(jīng)常跳槽時，應(yīng)更換新卷筒，以免發(fā)生故障。卷筒磨損出現(xiàn)缺陷經(jīng)清理后，其大小在所列的范圍內(nèi)允許焊補，但同一斷面上和長度100mm內(nèi)不多于兩處，焊補后可以不經(jīng)熱處理，只需要砂輪磨平磨光焊補處即可。

成功起重機培訓(xùn)學(xué)校小編介紹懸掛起重機不同的扭擺現(xiàn)象

懸掛起重機的起、制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現(xiàn)的。如果起重機兩側(cè)端梁上主動輪的摩擦力稍有不一致.則起重機必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法

【起動不扭擺，停止時扭擺】

當(dāng)起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側(cè)主動輪隨著扭擺而旋轉(zhuǎn)，可以判定是由于兩側(cè)的制動不一致引起的。起動時電機是一同啟動，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉(zhuǎn)的話，則不是制動問題，而是主動輪一側(cè)懸空引起的。

【起動或者停止時均扭擺】

起動及停止時扭擺通常有兩種情況：一側(cè)電機損壞且制動失效;一側(cè)端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞且制動失效的情況可采取更換或修復(fù)電動機及調(diào)整制動得到解決。

對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸;

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動輪運行的一側(cè).也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸.主動輪轉(zhuǎn)動但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。

當(dāng)另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動行走。當(dāng)停止時，打滑的一側(cè)主動輪雖已停止轉(zhuǎn)動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會出現(xiàn)扭擺。