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如何去實(shí)現(xiàn)無死角監(jiān)控呢?
如何去實(shí)現(xiàn)無死角監(jiān)控呢? 一般情況下,視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻采集、視頻傳輸、圖像顯示、記錄、控制等幾個部分組成。而如何才能真正實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋,以下的幾個要素是必須要考慮的。 ,密度。即單位面積內(nèi)所需要的攝像機(jī)數(shù)量。這個應(yīng)該很好理解,也不會產(chǎn)生異議,因?yàn)槊總€攝像機(jī)的拍攝范圍有限,沒有足夠的攝像機(jī)數(shù)量不可能做到全覆蓋。所以,要實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋,數(shù)量要求是必須考慮的要素。 第二,角度。對某臺攝像機(jī)來說,不管安裝在什么地方,采用什么安裝方法,總會產(chǎn)生攝像死角和盲區(qū),所以,必須要考慮每個攝像機(jī)的拍攝范圍,利用幾臺攝像機(jī)相互銜接交叉拍攝,來解決攝像死角和盲區(qū),真正做到監(jiān)控全覆蓋。 第三,清晰度。影響圖像清晰度(也可稱為圖像質(zhì)量)有以下幾個因素:一是攝像機(jī)本身性能、指標(biāo),如選用的是標(biāo)清還是高清標(biāo)準(zhǔn)、光照度如何等。
監(jiān)控查看簡便
由于全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)視頻集中監(jiān)控模式基于網(wǎng)絡(luò)的特性,無須增加設(shè)備投資,網(wǎng)絡(luò)上的遠(yuǎn)程或本地監(jiān)控中心均可以實(shí)時監(jiān)控、錄像或任意回放一個或多個監(jiān)控現(xiàn)場畫面,授權(quán)的聯(lián)網(wǎng)電腦也可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能,避免了地理位置間隔原因造成監(jiān)督管理的不便和缺位。
極高的安全能力
圖像掩碼技術(shù),防止篡改錄像資料;網(wǎng)絡(luò)上的任意授權(quán)電腦均可以進(jìn)行錄像備份,有效防止惡意破壞;網(wǎng)絡(luò)故障斷網(wǎng)緩存功能,有效保護(hù)視頻數(shù)據(jù);視頻中斷主機(jī)報警功能;授權(quán)分級管理功能;強(qiáng)大日志管理功能。
無限的無縫擴(kuò)展能力
監(jiān)控?cái)z像機(jī)的增加主要是前端的遠(yuǎn)程監(jiān)控點(diǎn)增加,而監(jiān)控前端通過IP地址進(jìn)行標(biāo)識,增加設(shè)備只是意味著IP地址的擴(kuò)充,簡單的結(jié)構(gòu)可以組成龐大的多級監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
安防監(jiān)控的特點(diǎn)
1、感知,知曉運(yùn)營過程:通過的運(yùn)營感知,包括車輛、人員、環(huán)境,對整個運(yùn)營過程做到可視可控可查。系統(tǒng)集成車載的視頻部分、業(yè)務(wù)部分和外接擴(kuò)展部分,各個子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)無縫對接和共享。
2、智能化應(yīng)用,提供數(shù)據(jù)支撐:通過基于視頻分析的客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)客流數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集,統(tǒng)計(jì)公交線路客流時空特征獲得公交運(yùn)營的基本客流信息。、準(zhǔn)確掌握城市公交運(yùn)營狀況及乘客公交出行特征的信息,為公交規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐,為公交管理提供運(yùn)營決策依據(jù)。
攝像頭監(jiān)控系系統(tǒng)關(guān)于:矩陣
1. 編程是否正確,有無遺漏之處。
A. 使用分控鍵盤時,對監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視器的分配和授權(quán)的編程是否正確。
B. 設(shè)置報控和錄像時,有否正確連接報警設(shè)備。編程是否合理(相關(guān)設(shè)備的數(shù)據(jù)沖突)。
C. 連接外部受控設(shè)備。如快球、、報警設(shè)備,要注意說明書所提供的數(shù)據(jù)端口。正確連接和編程。
2. 矩陣的故障
a. 開機(jī)無顯示,請查看保險絲。
B. 32路以上監(jiān)控系統(tǒng)矩陣箱開機(jī)無顯示,查看插板自查發(fā)光二極管工作是否正常。不正常時,重插該板。
C. 某路無輸出時,可調(diào)換一路正常的畫面,以便查看是監(jiān)控系統(tǒng)矩陣問題還是其它問題。
D. 控制失效,請查看是否接對控制端口,受控器有否編碼;更換另一端口試一試。