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油耗過大的其他影響因素還有以下幾點(diǎn):1)發(fā)動(dòng)機(jī)量油尺、機(jī)油加油Vl蓋必須安裝好,否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。2)進(jìn)氣軟管不能有,箍固要安裝緊固。因?yàn)槁鈺?huì)影響空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳 感器的信號,從而影響噴油量,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),易熄火,動(dòng)力性和加速性能差。3)真空管不能、扭結(jié),也不能插錯(cuò)。真空管插錯(cuò)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),甚至使各 缸無規(guī)律地交替工作不良。發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的相關(guān)要點(diǎn):在對電控系統(tǒng)引進(jìn)故障診斷時(shí),千萬別忘記先進(jìn)行基本檢查。4)噴油器應(yīng)安裝舒貼,密封圈完好。如果安裝不舒貼或密封圈損壞,上部安裝密封不 良會(huì)漏油造成嚴(yán)重事故,下部密封不良會(huì)造成漏氣使發(fā)動(dòng)機(jī)真空度下降,運(yùn)行不良。
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VR發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的專屬產(chǎn)品,1991年,大眾公司開發(fā)了一種15°夾角的V6 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī),稱做VR6,并安裝在第三代高爾夫上。將發(fā)動(dòng)機(jī)置駕駛員的前方,在正面撞車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以保護(hù)駕駛員免受沖擊,從而提高了車的安全性。這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,寬度接近于直列發(fā)動(dòng)機(jī),長度不比直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)長多少。眾所周知,對于V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言,60度夾角是較優(yōu)化的設(shè)計(jì)。
縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。如果存在這些不良現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)的抗負(fù)荷交變能力就差,在工況突變的情況下可能熄火,如加速熄火、制動(dòng)熄火、開空調(diào)熄火、掛檔熄火。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的前橋垂直,簡單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動(dòng)機(jī),如果發(fā)動(dòng)機(jī)豎著放在你眼前,那就是縱置式發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說后驅(qū)車都采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)閯?dòng)力要傳遞到后橋上,在傳動(dòng)距離無法縮短的情況下,就要盡可能減少動(dòng)力的方向轉(zhuǎn)換。如果采用橫置的話,因?yàn)榍S和傳動(dòng)軸的方向垂直,所以先要轉(zhuǎn)換一次方向,以通過傳動(dòng)軸傳輸動(dòng)力,但是傳動(dòng)軸的方向和后橋的方向也是垂直的,所以在后橋需要再將旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換過來,這無疑降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。而使用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就可以使得曲軸與傳動(dòng)軸平行,減少了一次傳動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換,無疑是降低了能量的損失。