導致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死，包括:

1.軸承老化,磨損嚴重,具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會發(fā)生磨損，從而導致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但是，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴重后果。

空壓機潤滑油結(jié)焦其實是油品發(fā)生一系列變化而致的。空壓機潤滑油屬于有機化合物，必然會出現(xiàn)氧化反應。

壓縮機內(nèi)部的磨屑不但會造成油路系統(tǒng)堵塞，同時也是油品氧化的催化劑。在運行過程中，應及時去除油品中的金屬磨屑。

空壓機潤滑油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質(zhì)產(chǎn)生反應生成氧化物。在氧氣和長期高溫的作用下容易發(fā)生聚合，形成不溶物?？諌簷C的壓力越高，氧溶度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

襄陽螺桿空壓機設(shè)備在節(jié)能方面的潛力被逐漸挖掘，襄陽空壓機為眾多能耗企業(yè)做過空壓機節(jié)能方案，襄陽空壓機廠家憑著獨特的核心技術(shù)和多年的節(jié)能產(chǎn)業(yè)運營經(jīng)驗，服務機構(gòu)遍布全國各地。

空壓機節(jié)電系統(tǒng)的性能特點：

(1)將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大減少了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設(shè)備而言，相當于起到了增容的作用;

(2)軟起動，起動平滑無沖擊。這樣一方面可以減小起動時對電動機和電網(wǎng)的沖擊，既保護了電動機，延長了其使用壽命，對電網(wǎng)而言又可以算是增加了系統(tǒng)的裝機容量;