下面來分析噴漆作業(yè)中常見的漆面缺陷及處理方法。

1、潮濕起泡均勻分布麻點狀的小泡 ，大小各異 ，在非常濕熱的條件下容易出現(xiàn) 。這些氣泡在空氣濕度降低后會消失，漆膜變得平整 。成因①面漆 、中涂 、底漆以及底材之間相互的附著力不夠 ，可能導(dǎo)致起泡 。②油漆都會相對地透水 。在非常濕熱的條件下 ，水會以液態(tài)形式滲入漆膜 ，然后又以蒸氣的形式穿出漆膜，從而形成潮濕氣泡 。在潮濕天氣只能使用干磨 ，保持壓縮空氣干燥 ，確保噴涂表面在噴涂前完全干燥 。噴漆件在完全干燥前不要放置于濕熱的環(huán)境中 。

噴漆房新鮮空氣通過空調(diào)送風(fēng)裝置送入水旋噴漆室室體頂部的均壓室，漂浮的漆渣定期撈出后進行深埋或焚燒處理。根據(jù)噴漆工藝確定使用幾個噴漆房。

原有的電線也應(yīng)按照防爆標準重新布線。烘房空氣凈化系統(tǒng)設(shè)有兩層過濾層?？諝庋h(huán)系統(tǒng)由整套機組組成，機組配有一套風(fēng)機無油漆霧渣，確保操作人

員的健康及涂裝效果。，在我國目前的發(fā)展現(xiàn)狀及工作結(jié)構(gòu)原理噴漆作業(yè)必須穿好工作服，戴好工作帽防毒面具和手套。足夠數(shù)量的消防器材，并擺放在

明顯位置，任何人不得隨意挪動滅火器材的位置，噴漆人員應(yīng)會使用各種消防器材任何人不得啟動噴漆的所有設(shè)備。

噴烤漆房的工作原理：當噴漆進行時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，整個汽車烤漆房為拼裝式結(jié)構(gòu),房體采用子母插式保溫噴塑墻板，密封、保溫性能好，鋁合金包邊大門，門中央裝有觀察窗，可隨時觀察房內(nèi)動態(tài)

6．加熱系統(tǒng)的密封效果在燃燒器和煙筒周圍應(yīng)密封良好，不可出現(xiàn)燃燒后的油灰；7．升溫速度烤漆房從20℃升至60℃所用的時間大約是10～15min，同時應(yīng)注意有些烤漆房的溫度計不準，測量溫度時要以烤漆房內(nèi)金屬車身的溫度為準。8．恒溫烤漆房加熱到設(shè)定溫度后，保持恒溫?？酒岱績?nèi)熱空氣飽和后，達到一定程度，烤漆內(nèi)的熱氣由回風(fēng)管輸送回風(fēng)機循環(huán)利用。充分考慮到以上幾點后，我們買的烤漆房就不但能程度地滿足對高水平噴漆的要求，讓我們可以在短的時間內(nèi)噴涂出美無瑕的車身漆面，而且還能給噴漆師傅帶來安全、健康、明亮、舒適的工作環(huán)境。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制