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停車場道閘系統(tǒng)安裝誠信企業(yè)

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-09 13:11  






為了使檢測器工作在狀下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小,匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì),這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響,所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù),只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。在繞制線圈時(shí),要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏,使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。


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藍(lán)牙單通道一進(jìn)一出停車場地感配置

用到三個(gè)地感線圈,分別是進(jìn)場一個(gè),出場一個(gè),道閘處一個(gè);其中:

進(jìn)出場的地感采用的是雙路車輛檢測器,此處使用雙路車輛檢測器作用是用來辨別車輛進(jìn)出方向,以免出現(xiàn)藍(lán)牙讀頭重復(fù)感應(yīng)的情況,

道閘出的作用:防砸車和車過自動(dòng)落桿的作用。










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