因為現(xiàn)在經(jīng)濟高速公路的不斷建造和開展，人們關(guān)于環(huán)境維護的認(rèn)識現(xiàn)已越來越淡漠，咱們賴以生存的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)已收到了很嚴(yán)峻的損壞。玻璃鋼它采用了環(huán)保型的原資料，在玻璃鋼夾砂管道的鋪設(shè)和運用過程中，不會對土壤和水源發(fā)生什么嚴(yán)峻的損壞，非常契合現(xiàn)代社會的環(huán)保理念，這是一種極端人性化的體現(xiàn)。非常契合現(xiàn)代社會的環(huán)保理念，這是一種極端人性化的體現(xiàn)。

玻璃鋼夾砂管道的撓曲變化是評估埋設(shè)的柔性管道回填質(zhì)量和使用性能的一個重要指標(biāo)。管道兩側(cè)回填料所提供的反力，取決于回填質(zhì)量，從而影響到整個管道的應(yīng)力一應(yīng)變狀態(tài)，這一點必須引起重視。玻璃鋼夾砂管道的施工，應(yīng)盡量使基槽開挖、管道安裝和回填連續(xù)進行，尤其是安裝完畢后的管，應(yīng)立即回填，以防止浮管。尤其是安裝完畢后的管，應(yīng)立即回填，以防止浮管。

10.回填質(zhì)量的控制問題。

回填土的側(cè)面支撐程度，即回填的密實度，是決定玻璃鋼夾砂管道回填質(zhì)量好壞的指標(biāo)，一般來講，玻璃鋼管道的施工控制，是依據(jù)土壤條件和采用不同的壓實機械，回填后控制每根管道撓曲變化，通過施工回填后垂直于地基方向的直徑變化，所得的數(shù)據(jù)以確定回填是否合格。

11.撓曲值的測量問題。

徑向變形應(yīng)在管溝回填至地面約24h后予以測量。變形量是用棒狀測定儀在直管的中心處，垂直方向測定，在測定時，要用記號筆標(biāo)示。

并做好固定加固工作。在解決第二個問題的時候需要注意的事情則是要做好運輸途中的減震工作，避免車內(nèi)玻璃鋼管道互相顛簸碰撞，同時從車是也要注意保持車速平穩(wěn)，車身穩(wěn)定，不要引起大的顛簸?，F(xiàn)代工程建設(shè)之中所需要用到的各種各樣的管道類材料非常的豐富，所以管道材料運輸工作也變得頻繁起來，對管道材料的運輸管理和運輸注意事項也引起更多人的關(guān)注和重視。