大多數(shù)人習以為常的木質(zhì)托盤在一些精明的托運人看來其自重似乎偏大，在大規(guī)模集裝箱運輸或者其它運輸模式中日積月累的成本不可小看。美國紐約2006年6月初出版的《美國托運人》媒體指出，托盤材質(zhì)必須予以改革，木質(zhì)托盤每件平均自重超過75磅，而用工程塑料制作的每套托盤平均重量不到50磅，僅僅從個別單件來看似乎沒有什么值得重視的，但是在全球每天千千萬萬件托盤運輸過程中每件自重平均不到50磅托盤就可以為集裝箱運輸和其它模式托盤運輸節(jié)約大量的燃料油。按照托盤的制造材料和生產(chǎn)工藝不同，托盤又分為材、金屬塑料托盤和復(fù)合型托盤。

為了方便有效地裝卸、運輸、保管物品，將其按一定數(shù)量的組合放置在一定形狀的臺面上，而且臺面下方有供叉車從下部又入并將臺扳托起的叉入口，以此結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平面臺板和在這種基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上所形成的各種類型的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。各國的托盤規(guī)格制定時都考慮到了以下因素，即與橋梁、隧道、運輸?shù)缆放c貨車站臺設(shè)施相適應(yīng)，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規(guī)格而決定倉庫支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規(guī)格，涉及一系列的復(fù)雜問題。木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮包裝。

將廢舊塑料分揀、清洗、加工造粒；制備膠合劑；再經(jīng)配料、捏合、高溫高壓復(fù)合、成型、斷料、檢驗、包裝而得產(chǎn)品。塑木托盤的特點如下。①原料來源廣，綜合成本低，產(chǎn)品具有相當競爭力。②基本性能和木材相當。可鋸、可刨、可釘，其制品耐用性比木制品好。③組裝靈活，可根據(jù)市場和客戶要求而變化。滑板托盤（slipsheet）：在一個或多個邊上設(shè)有翼板的平板。④重復(fù)使用率高，可回收利用。⑤不怕蟲咬，抗酸堿，耐老化，不易吸水等。⑥用于替代木材包裝制品出口，不用化學處理，不必出示檢疫證書，可節(jié)約大量費用。