海運(yùn)拼箱的費(fèi)用是如何計(jì)算的?拼箱過程中需要注意哪些方面?

對(duì)于很多要托運(yùn)私人物品不太多的留學(xué)生來說,他們?cè)谧稍円恍﹪?guó)際物流公司時(shí),得到的建議往往是選擇海運(yùn)拼箱,那么海運(yùn)拼箱是指什么?費(fèi)用s 如何計(jì)算?有哪些注意事項(xiàng)呢?

1、什么是拼箱

"海運(yùn)拼箱"主要是運(yùn)送國(guó)際貿(mào)易貨物,也接受少量的"個(gè)人行李物品"運(yùn)輸,類似于公路的"零擔(dān)"運(yùn)輸,即貨物不足裝滿整個(gè)集裝箱時(shí),將兩個(gè)或以上貨主的貨物拼箱運(yùn)輸,其原理與拼車類似.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港.此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù).轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船.

2、海運(yùn)拼箱的操作流程

詢價(jià)-接單-跟蹤貨物進(jìn)倉-訂艙-與客戶核對(duì)信息-客戶提供貨運(yùn)資料-裝柜前核對(duì)訂艙訂單的號(hào)碼-裝柜、做好記錄-報(bào)關(guān)-客戶核對(duì)海運(yùn)單、賬單-開船后收款-目的港清關(guān)-貨物派送3、海運(yùn)拼箱是怎么收費(fèi)的?

海運(yùn)拼箱費(fèi)用明細(xì)很多,一般有:提貨費(fèi),買單通關(guān)(報(bào)關(guān))費(fèi),海運(yùn)費(fèi),拼箱費(fèi),文件費(fèi),目的港的收費(fèi),清關(guān)費(fèi),送貨費(fèi)等.拼箱是多家不同客戶的貨物集中到一起,共用一個(gè)集裝箱,代理會(huì)分別各個(gè)客戶收取一定的費(fèi)用,不同國(guó)家、不同目的港費(fèi)用有所不同,這些費(fèi)用要么在起運(yùn)港收取、要么在目的港收取、要么兩地都收取.

歐洲FBA海運(yùn)頭程貨物如何避免被海關(guān)查驗(yàn)扣關(guān)？

國(guó)際貿(mào)易逐步延伸也讓很多企業(yè)通過歐洲FBA海運(yùn)頭程這種方式來進(jìn)出口貨物，但是現(xiàn)在，歐洲FBA海運(yùn)頭程的海關(guān)查驗(yàn)率比較高，如果在查驗(yàn)的時(shí)候貨物被海關(guān)扣住就會(huì)增加成本以及影響貨物的運(yùn)輸時(shí)效。那么，在旺季中歐洲FBA海運(yùn)頭程貨物如何避免被海關(guān)查驗(yàn)扣關(guān)呢？如果客戶的貨多的話那么就可以走集裝箱運(yùn)輸,具體的運(yùn)費(fèi)就要看客戶方貨物的起運(yùn)港和目的港,還有關(guān)稅方面的問題,我們要看具體是什么產(chǎn)品再做具體的分析,至于空運(yùn)簡(jiǎn)單說是按重量來計(jì)費(fèi),如果貨較輕,按體積重計(jì)費(fèi),即:1CBM=167KG。

1.貨物的品名要盡量低調(diào)

為了避免貨物在海關(guān)被查驗(yàn)扣關(guān)，企業(yè)不僅要找一家的歐洲FBA海運(yùn)頭程公司而且清單上的貨物名稱不能過于高調(diào)，要避免使用一些容易引起海關(guān)注意的商品名稱，這樣才能有效降低歐洲FBA海運(yùn)頭程貨物被海關(guān)查驗(yàn)的幾率，以免因?yàn)楹ｊP(guān)的查驗(yàn)，而耽誤了貨物的運(yùn)輸時(shí)間。亞洲貨品吞吐量不斷增加,海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量在全球所占份額呈決定性優(yōu)勢(shì)。

2.貨物描述中不要提及屬于反傾銷的材質(zhì)

有很多貨物，實(shí)際上是并沒有問題的，但是在歐洲FBA海運(yùn)頭程的時(shí)候需要提交一些資料，為了降低被海關(guān)查驗(yàn)的幾率對(duì)在資料中盡量不要提及屬于反傾銷的材質(zhì)，例如熱敏以及石蠟等等，這樣貨物才能避免被海關(guān)扣下來進(jìn)行查驗(yàn)。

FBA海運(yùn)頭程遭遇海關(guān)查驗(yàn)會(huì)帶來哪些影響？

增加整體費(fèi)用：

一旦FBA海運(yùn)頭程貨物要被海關(guān)查驗(yàn)貨物就會(huì)在碼頭倉庫中多存放幾日，通常，倉庫的免費(fèi)使用時(shí)間是有限的，如果不需要查驗(yàn)，那么貨物可以在免費(fèi)使用期之內(nèi)就完成各項(xiàng)清關(guān)工作，但是，一旦需要查驗(yàn)就要排隊(duì)等待，導(dǎo)致倉庫的使用時(shí)間延長(zhǎng)，從而需要支付倉庫使用費(fèi)用，此外，海關(guān)查驗(yàn)的時(shí)候還要向海關(guān)繳納查驗(yàn)費(fèi)用，所以會(huì)讓FBA海運(yùn)頭程的整體費(fèi)用增加。澳新線常用港口:悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德、弗里曼特爾、奧克蘭、惠靈頓、克萊斯特徹奇等等。

導(dǎo)致出口甩箱：

因?yàn)榇谑枪潭ǖ?，所以FBA海運(yùn)頭程貨物通常都會(huì)算計(jì)好時(shí)間，但是，如果遭遇海關(guān)查驗(yàn)，貨物就有可能趕不上定好的船，從而出現(xiàn)出口甩箱的情況，由于不能如期在定好的船上裝貨，就需要重新訂艙。

如果FBA海運(yùn)頭程貨物在清關(guān)的時(shí)候被海關(guān)要求查驗(yàn)，那么就會(huì)帶上上述諸多方面的影響，所以，大家一定要注意了解FBA海運(yùn)頭程哪的服務(wù)好，因?yàn)?，好的FBA海運(yùn)頭程公司可以協(xié)助清關(guān)，從而減少被查驗(yàn)的幾率。

港口運(yùn)輸企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)出入口運(yùn)送的對(duì)接

(1)國(guó)內(nèi)企業(yè)提早即將裝運(yùn)貨品的產(chǎn)品名，產(chǎn)品數(shù)量，毛重及時(shí)間規(guī)定通告港口企業(yè)，并制做分貨運(yùn)單，與別的一塊兒寄過來或與貨同行業(yè)交到港口企業(yè)。

(2)國(guó)內(nèi)企業(yè)將貨品按照規(guī)定的時(shí)間地址運(yùn)到港口。

(3)港口企業(yè)設(shè)專職人員承攬國(guó)內(nèi)企業(yè)運(yùn)交的貨品。

(4)港口企業(yè)承擔(dān)向國(guó)際航空公司訂倉；通告國(guó)內(nèi)企業(yè)航班號(hào)，運(yùn)或總運(yùn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)將航班號(hào)，運(yùn)打在分貨運(yùn)單上。將分貨運(yùn)單給予發(fā)件人申請(qǐng)辦理結(jié)匯。