現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對道閘的需求量也越來越大，同時對道閘的性能要求也越來越高。當(dāng)工作站需要數(shù)據(jù)時，由服務(wù)器將命令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)管理器，由網(wǎng)絡(luò)管理器提供實時數(shù)據(jù)。比如道閘機(jī)芯一體化、停電后可手動快速升桿，重要的一點就是由于近期停車場砸車事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車功能。現(xiàn)在很多用戶不了解道閘的一些功能，就一味的想辦法提高停車場車輛的通行速度，要求供應(yīng)商安裝快速道閘。

現(xiàn)如今，大多數(shù)停車場都實現(xiàn)了智能化，簡易型停車場系統(tǒng)，這款就是我們所說的為早的一款設(shè)備，它主要有管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、道閘、車輛檢測器以及后臺管理設(shè)備，這款設(shè)備不具備圖像對比、自動收(發(fā))卡以及對講功能，對于臨時車輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時卡片丟失，同時對臨時車的安全性有一定的隱患。智能停車場管理系統(tǒng)采用多種先進(jìn)技術(shù)，如智能卡技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、車牌識別技術(shù)等，可以實現(xiàn)入口無人化管理，提高管理效率，降低人工成本。

地下停車場照明現(xiàn)狀；目前，很多建筑都建有地下停車場，由于這些停車場面積大、光線差，車輛經(jīng)常出入，很難實現(xiàn)停車場內(nèi)部照明的自動控制，而需要大量的照明設(shè)備長期照明。而車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)點就是通用性，也就是無論什么車過來就進(jìn)行了自動登記車牌和時間信息，在外部車輛較多的情況下能大幅提高效率。目前大部分的地下車庫、停車場都采用的是T8熒光燈等能耗較高的光源，不僅造成巨大的能源浪費，造成極強(qiáng)的光污染，也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

目前的車牌識別系統(tǒng)對于現(xiàn)在的停車場來說，在功能上應(yīng)該是屬于較為先進(jìn)的設(shè)備之一了。停車行業(yè)熱情高漲的現(xiàn)象也引發(fā)了一些問題，如部分創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊為了搶奪停車場資源，以“免費”的手段招攬停車場客戶，無形中造成停車行業(yè)推廣成本節(jié)節(jié)攀高，市場培育難度進(jìn)一步加大。車牌識別系統(tǒng)采用全自動的擋車道閘、數(shù)字式車輛檢測器、多行電子顯示屏、補光設(shè)備以及車輛監(jiān)控攝像機(jī)，讓車主進(jìn)出停車場實現(xiàn)不停車自動通行。全自動擋車道閘采用特別設(shè)計一套卸荷裝置，以防止外力損壞，為了確保運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，采用一套平衡機(jī)構(gòu)，同時采用防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛停車安全；采用數(shù)字式車輛檢測器以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性，全天候性能設(shè)計，排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響，快速反應(yīng)設(shè)計，適應(yīng)大車流量的運行系統(tǒng)；多行電子顯示屏，讓車主和停車場管理人員能夠di一時間掌握停車場中剩余車位信息，同時對于進(jìn)出場的車輛可以讀取車牌號和顯示應(yīng)繳費金額等信息；補光設(shè)備的使用是在光線不足的環(huán)境中使用的，選擇運行穩(wěn)定、發(fā)熱量低、低能耗、使用壽命長的補光燈是首xuan。