氫系統(tǒng)安裝位置,應距車輛邊緣有100mm距離，如果距離不足，應設計保護措施。如防撞框架等；

車輛發(fā)生碰撞時，主關斷閥應根據(jù)設計的碰撞級別，立即（自動）關閉，切斷向管路的氫氣供應；

在安裝氫氣系統(tǒng)的封閉或半封閉空間的上方的適當位置，至少安裝一個或以上氫泄漏探測器，能實時檢查氫氣的泄漏量，并將信號傳遞給氫氣泄漏警告裝置。

我們在設計氫系統(tǒng)集成方案時，應該包括且不限于以上的氫安全要求。

加氫安全、儲氫安全、氫泄露和碰撞安全是燃料電池汽車不得不考慮的問題。

加氫：加氫過程比較復雜，為了實現(xiàn)氫氣的安全快速加注，需要車載氫管理系統(tǒng)與加氫站通過紅外信號實時通訊，監(jiān)測加注過程中的異常情況。

儲氫：氫瓶壓力一般達到幾十兆帕，氫管理系統(tǒng)需要實時監(jiān)測氫瓶內(nèi)的溫度、壓力等信息，遇到異常壓力情況需要及時進行安全處理。

氫泄露：由于氫氣的特性，對氫泄露也需要及時監(jiān)測與處理。

碰撞：車輛出現(xiàn)碰撞等緊急狀態(tài)，需要立即停止供氫并報警提示。

纖維纏繞方式有環(huán)向纏繞和縱向纏繞兩種。第二代高壓儲氫容器采用了環(huán)向纏繞方式，通過在鋁內(nèi)膽環(huán)向纏繞復合材料可以將其車過載能力提高1倍，但儲氫罐的壓力一般不超過20MPa。為了提升高壓復合儲氫罐的承壓能力和質(zhì)量儲氫密度，第三代高壓儲氫容器采用了環(huán)向纏繞和縱向纏繞相結合的方式。纖維纏繞金屬內(nèi)襯復合材料高壓儲氫容器根據(jù)各部分材料的選擇、儲氫量和壓力要求、厚度設計方案等。確定的系統(tǒng)儲氫密度是不同的。以70MPa常溫下的25L碳纖維增強鋁內(nèi)襯高壓儲氫容器為例，其系統(tǒng)質(zhì)量儲氫密度為5.0%。