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螺旋焊管是一種通過精拔或冷軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于螺旋管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、gao精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等優(yōu)點，所以用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。螺旋管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。 

主要特點：鋼管內外壁gao精度、高光潔度，熱處理后鋼管無氧化層，內壁清潔度高，鋼管承受高壓，冷彎不變形，擴口、壓扁無裂縫，能作各種復雜變形及機械加工處理。鋼管顏色：白中帶亮，具有較高金屬光澤。

管節(jié)焊接前應先修口、清根，管端端面的坡口角度、鈍邊、間隙，應符合GB50236 —98《現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》中的有關規(guī)定。不得在對口間隙夾焊幫條或用加熱法縮小間隙施焊。

螺旋管防腐涂層厚度不均的原因分析

由于環(huán)氧粉末浸塑工藝受附著力問題困擾，環(huán)氧粉末的浸塑始終沒能推廣。當前來隨著三椰環(huán)氧粉末浸塑專用磷化液開發(fā)成功，攻克了環(huán)氧粉末浸塑工藝的附著力難題，開始出現環(huán)氧粉末的浸塑這一新興工藝。

螺旋管防腐涂層厚度不均分析原因，3PE螺旋管涂層厚度不均勻首要表如今圓周方向散布的各側測試點的厚度不均勻。行業(yè)規(guī)范SY/T0413-2002中對厚度的均勻性沒有規(guī)則，之規(guī)則了涂層的低厚度值，但要求涂層的低厚度值不能低于低點的厚度值，而不是多個測試點的平均值。

滲碳是一種為了增加大口徑螺旋鋼管表層碳的質量分數和一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質中加熱并保溫使碳原子滲人表層的化學熱處理工藝。滲碳目的及用鋼在機器制造工業(yè)中，有許多重要零件（如汽車、拖拉機變速箱齒輪、活塞銷、摩擦片及軸類等），它們都是在變動載荷、沖擊載荷、很大接觸應力和嚴重磨損條件下工作的，因此要求零件表面具有高的硬度、耐磨性及疲勞極限，而心部具有較高的強度和韌性。生產中一般采用=0.1%~0.25%的低碳鋼或低合金鋼進行滲碳處理來達到其性能要求。滲碳方法滲碳方法有氣體滲碳法、固體滲碳法和液體滲碳法三種。