除了作為航天飛機(jī)的阻熱材料，超高溫陶瓷在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用還包括作為超音速飛機(jī)的耐熱保護(hù)材料、火箭和各種高速飛行器的燃料噴嘴。飛機(jī)在超音速飛行時(shí)會(huì)與空氣發(fā)生摩擦，并生產(chǎn)很高的溫度，超高溫度陶瓷具有良好的耐熱能力，可以避免高溫飛機(jī)內(nèi)部氧化鋯產(chǎn)生破壞?；鸺朔厍蛞Λ@得高速飛行，必須具有強(qiáng)大的推進(jìn)能力，所以在燃料噴嘴部位必然存在極高的燃燒溫度，而一般的材料難以滿足這種應(yīng)用需求，這正是超高溫陶瓷的用武之地。

      氧化鋯陶瓷，它有著非常多的優(yōu)良特性，可以說它的每一種特性都可以利用起來制作各種有用的產(chǎn)品。正因如此，氧化鋯陶瓷材料得到很多行業(yè)的青睞和喜愛，大家可以放心使用。

陶瓷工業(yè)中的氧化鋯陶瓷是具有獨(dú)特的物理和化學(xué)性質(zhì)，如高硬度，低的熱傳導(dǎo)性，熔點(diǎn)高，抗高溫和腐蝕，化學(xué)惰性和性質(zhì)，在電子陶瓷、功能陶瓷和結(jié)構(gòu)陶瓷等方面的應(yīng)用迅速發(fā)展。作為特種陶瓷材料在電子、航天、航空和核工業(yè)等高新技術(shù)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。然而氧化鋯陶瓷材料的致命缺點(diǎn)是脆性，低可靠性和低重復(fù)性，這些不足嚴(yán)重影響了其應(yīng)用范圍。只有改善氧化鋯陶瓷的斷裂韌性，實(shí)現(xiàn)材料強(qiáng)韌化，提高其可靠性和使用壽命，才能使氧化鋯陶瓷真正地成為一種廣泛應(yīng)用的新型材料，因此，氧化鋯陶瓷增韌技術(shù)一直是陶瓷研究的熱點(diǎn)。

工程陶瓷零件的高精密加工技術(shù)在當(dāng)今工業(yè)上越來越被重視，各種不同的精密加工方法被研發(fā)和運(yùn)用。固著磨料高i效研磨技術(shù)是在離散磨料研磨基礎(chǔ) 上發(fā)展起來的一種精整加工技術(shù)，即繼承了傳統(tǒng)研磨的優(yōu)點(diǎn)又運(yùn)用上了新的研磨技術(shù)，在傳統(tǒng)研磨上容易出現(xiàn)的研磨效率、浪費(fèi)、質(zhì)量不易控制的問題得到了很好的解決，并且克服了傳統(tǒng)超精密磨削中對(duì)環(huán)境以及機(jī)床依賴性大的缺點(diǎn)，為此，有正對(duì)這一課題進(jìn)行探討。

陶瓷零件鏡面研磨加工廠

陶瓷零件雖說是一種新材料，但是應(yīng)用勢(shì)頭確實(shí)增長(zhǎng)很快！相對(duì)應(yīng)的陶瓷零件檢測(cè)設(shè)備也是水漲船高！

氧化鋯陶瓷材料的優(yōu)勢(shì)在汽車上發(fā)揮的淋漓盡致，因?yàn)槠嚨暮芏嗔悴考际怯眠@種材料制作而成的，在發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器、制動(dòng)器、減震器等重要裝置中都有涉及。詳細(xì)了解一下特殊陶瓷吸引用戶的特質(zhì)。

傳統(tǒng)材料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在熱量損失嚴(yán)重的問題，為了減少這部分損失，就要用隔熱性能好的氧化鋯陶瓷材料圍住燃燒室進(jìn)行隔熱，進(jìn)而用廢氣渦輪增壓器和動(dòng)力渦輪來回收排氣能量，從而有效的提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。