組合中空錨桿與普通水泥砂漿錨桿的比較

組合中空錨桿早是由國外研究，在引入我國90年代末，并在全國的改善和發(fā)展。近年來，廣泛用于支持該國的設計和水電項目的建設，使地下密室，高邊坡工程是更經濟，更安全。在支持水利水電，鐵路，公路，在作品中高層建筑的設計和施工建議優(yōu)先權。

組合中空錨桿與普通水泥砂漿錨桿相比具有節(jié)省了外加的灌漿管和排氣管，鉆、 注、錨一體化，施工程序簡單、安全，降低了人工費。

組合中空錨桿與噴混凝土組合系統(tǒng)支護，其剛柔 適度結合更能充分發(fā)揮錨噴支護的支撐、 固結巖石的作用， 從而大大降低了工程造價。

組合中空錨桿與相同截面的普通水泥砂漿錨桿相 比承擔的彎矩、剪力更大，漿液能全長包裹錨桿，表面與圍巖 的粘結力更大。 自進式、組合中空錨桿能對圍巖施加預應力，能有效遏制因卸荷產生的圍巖強度的惡化。

組合中空錨桿的優(yōu)勢概述

(1)組合中空錨桿輕質高強：玻璃鋼的相對質量只有1.5-2.0，而強度卻能接近鋼材的水平，組合中空錨桿的支護強度接近組合中空錨桿的支護強度，而其重量只有同規(guī)格組合中空錨桿的1/5左右。

(2)組合中空錨桿易切割，不會產生火花，玻璃鋼是非金屬材料，易切割，且不會產生火花，特別適合于“綜采”作業(yè)。既保證了井下作業(yè)的安全，又解決了礦井錨固支護作用，可大幅度提高煤炭開采效率，可大大減少割煤機截齒的損壞，降低了生產成本。此外，組合中空錨桿切割后隨煤一起輸送進倉，避免了組合中空錨桿對設備的損壞。

組合中空錨桿預埋槽道安裝說明

一、EHMQ成品槽道存放要求

1、成品槽道運輸?shù)綀龊?，請盡量存放于室內。

2、存放于室內地面上時，要在地面上鋪設一層防水薄膜，薄膜上墊置兩排干燥木條，槽道均需積放在木條上；不同型號的槽道要分開疊放，以免影響施工時取用；未經拆開的整捆預埋槽道每一層之間也要用干燥木條襯墊。

3、如受場地制約不得不在室外擺放時，存放方式同室內一致，但是表面一定要覆蓋一層防水層，如防水油布等，防止槽道因天氣原因腐蝕。

4、槽道的堆疊高度要嚴格控制，高不宜超過1.0米（3捆），并要有防傾覆措施和警示標牌，防止槽道滑落傷人；嚴禁在堆放的槽道上踏。二、準備工作

1、施工前各施工人員認真學習安裝工程作業(yè)指導書。

2、施工前各施工人員熟悉掌握施工圖紙及現(xiàn)場施工布置等情況。

3、施工前各施工人員熟悉掌握槽道安裝技術規(guī)范、操作規(guī)程、質量驗收標準等有關規(guī)程。

4、材料必須檢查清點，規(guī)格、數(shù)量應符合設計要求。

5、材料數(shù)量不符或有缺陷等情況，應作詳細記錄，并向技術人員反映情況。

6、認真做好施工各環(huán)節(jié)的測量、檢驗記錄的準備工作。

三、作業(yè)步驟及工藝要求

1、準確下料：根據(jù)設計圖紙選用正確型號的預埋槽道；根據(jù)不同長度需要切割預埋槽道。

2、預埋槽道的固定

根據(jù)實際工況選擇安裝方法：

固定在模板上：A.用菱形螺栓固定 B.用螺母扣墊 普通螺栓固定。

公路隧道組合中空錨桿注漿如何控制？

隧道組合中空錨桿注漿宜采用純水泥漿或1:1的砂漿，用砂漿時砂漿的粒徑不應大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注漿材料應從組合中空錨桿體中灌入，當錨孔口返漿，或注漿泵壓力達到設計值，表示錨孔已經注滿。

組合中空錨桿體注漿后，注漿材料未達到設計強度前應避免敲擊、震動和懸掛重物，當注漿體強度達到5.0MPa，方可擰緊螺母施加壓力。