一、道路化線施工流程及工藝 1、測(cè)量放樣：依照規(guī)劃圖紙進(jìn)行放樣并做好符號(hào)，符號(hào)選用明晰的標(biāo)線油漆，符號(hào)的直徑大約為10毫米。完結(jié)符號(hào)后，馬路劃線價(jià)格路途上應(yīng)標(biāo)出虛線和妨礙線的開(kāi)始方位。檢查無(wú)誤后報(bào)驗(yàn)征詢同意，然后再進(jìn)行標(biāo)線的施工。

2、路面整理：選用人工對(duì)路面進(jìn)行打掃，根據(jù)需要運(yùn)用水洗和森林滅火器吹掃路面，劃線前路面有必要打掃潔凈，無(wú)塵土和其他雜物。

3、標(biāo)線的施劃：選用機(jī)械噴涂油漆，將玻璃珠添加在油漆中，馬路劃線價(jià)格玻璃珠的含量為0.8kg/L，參與機(jī)械前拌和均勻。依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的運(yùn)用數(shù)量進(jìn)行試噴并調(diào)整運(yùn)用數(shù)量，直至滿意標(biāo)準(zhǔn)需求，方可進(jìn)行正式施工。施工前對(duì)操作手進(jìn)行訓(xùn)練并進(jìn)行試工作，保證線形美觀。在特別情況下選用人工劃線，人工劃線時(shí)，要涂刷兩層，層變干之后再刷第二層油漆。

4、整理：在施工過(guò)程中，邊施劃邊整理，做到無(wú)拋、灑、滴、漏，無(wú)污染物，馬路劃線價(jià)格機(jī)械設(shè)備無(wú)漏油漏水表象。完結(jié)一段標(biāo)線整理一段路面，堅(jiān)持路面清洗，不污染不損壞。

交通標(biāo)線施工方案 一、      工程概況 本項(xiàng)目交通標(biāo)線設(shè)置起點(diǎn)樁號(hào)為K173 500，終點(diǎn)樁號(hào)為K182 820，路線全長(zhǎng)9.32公里。      全線交通標(biāo)線分車(chē)行道邊緣線、車(chē)行道分界線、導(dǎo)向箭頭、人行道預(yù)告標(biāo)示、人行橫道線、停止線、出入       口線、警告線、減速振動(dòng)標(biāo)線、道路減速膠、突起路標(biāo)。      

全線共有熱熔型涂料路面標(biāo)線15530.5m2，道路減速膠286.5m，突起路標(biāo)2486個(gè)。 二、  施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備         

（1）由技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審工作，理解設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便正確無(wú)誤地施工。       由施工技術(shù)組認(rèn)真編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。     

（2）通過(guò)學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求，施工所應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。      （3）進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對(duì)本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。     

（4）組織各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。

施工方法       1、路面清理；      人工對(duì)路面清掃后，使用森林滅水機(jī)吹掃路面，路面清掃必須干凈，無(wú)塵土。       2、測(cè)量放樣：       在路面干凈的條件下，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行打點(diǎn)，然后用清晰的乳膠材料用劃線車(chē)同時(shí)放出車(chē)道邊緣線以及車(chē)道分界線的水線，檢查無(wú)誤后再進(jìn)行標(biāo)線的施劃工作。

標(biāo)線的施劃：      

  a、把熱熔材料裝入熱熔壺中均勻加熱到適宜溫度。       

b、在清晰的水線的一側(cè)噴涂相對(duì)應(yīng)的底漆，使標(biāo)線與路面更好的粘牢。       

 c、熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時(shí)，才能放入劃線車(chē)并加入適當(dāng)?shù)牟Ａе椤?   

d、控制流量，正式施劃，在車(chē)道分界線及斷開(kāi)處粘貼不燒的膠帶紙以便使其段落效果分明，尺寸標(biāo)準(zhǔn)。        

e、標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差不大于±5°，其它特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計(jì)值不能大于±3°。       f、車(chē)行道邊緣線、車(chē)行道分界線、警告線標(biāo)線涂層厚度為2mm；導(dǎo)向箭頭、人行預(yù)告標(biāo)示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4.5 mm；減速振動(dòng)標(biāo)線涂層厚度為7.5mm；表面玻璃微珠應(yīng)分

隨著城鎮(zhèn)交通業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的道路出現(xiàn)在我們生活當(dāng)中，為了確保道路上的行駛安全，往往會(huì)在道路上添加道路標(biāo)志線。但是使用熱熔標(biāo)線涂料劃線沒(méi)過(guò)幾天就發(fā)現(xiàn)變軟，這種標(biāo)線發(fā)軟問(wèn)題是怎么回事。車(chē)輪經(jīng)過(guò)，受到嚴(yán)重污染，厚度不夠了，逆反射系數(shù)沒(méi)有了等等問(wèn)題。

那么西安馬路劃線中熱熔標(biāo)線涂料的原材料有哪些地方需要注意的呢？白礦油的應(yīng)用也是在降低熱熔涂料成本的前提下而出現(xiàn)的，由于白礦油分子量很低，遇高溫就極易揮發(fā)掉，所以你添加多少白礦油，都起不了多大的作用。并且添加白礦油能大大降低熱熔涂料軟化點(diǎn)，從而造成熱熔標(biāo)線涂料發(fā)軟，不耐污染，抗壓強(qiáng)度降低等等問(wèn)題的出現(xiàn)。 

目前石油樹(shù)脂廠家出廠都標(biāo)稱(chēng)樹(shù)脂軟化點(diǎn)100±2℃，但實(shí)際情況如何呢？隨機(jī)抽取國(guó)內(nèi)樹(shù)脂15個(gè)廠家樣品1家松香樹(shù)脂，14家C5石油樹(shù)脂，軟化點(diǎn)測(cè)試下來(lái)只有兩家樹(shù)脂達(dá)到廠家標(biāo)稱(chēng)軟化點(diǎn)，剩余的全部沒(méi)有達(dá)到樹(shù)脂廠家所說(shuō)的軟化點(diǎn)，大于等于100度的也只有兩家。

原因：目前熱熔標(biāo)線涂料廠家都在追求高流平性，在此前提下，樹(shù)脂廠家不得不多加改性劑（流平劑）促使石油樹(shù)脂流動(dòng)性增加，為了保證流平性能，樹(shù)脂廠家已經(jīng)把流平劑加到了極限，而在此前提下，涂料生產(chǎn)廠家又過(guò)度的降低樹(shù)脂含量，增加聚乙烯蠟和白油的含量來(lái)達(dá)到熱熔標(biāo)線涂料的流平性能，結(jié)果就降低熱熔標(biāo)線涂料的各種抗性。