道路上的道路劃線比較多，特別是在不一樣的道路，道路道路標(biāo)線類型款式有普遍的也是有較為罕見(jiàn)的，一般狀況下絕大多數(shù)為常見(jiàn)的劃線，平常走在大街上應(yīng)當(dāng)都見(jiàn)到過(guò)，國(guó)家交通安全法里邊依據(jù)線形功效大概分成三大類劃線，實(shí)際以下： 1.具體指導(dǎo)車子及非機(jī)動(dòng)車的指示劃線：指示線一般全是乳白色的虛線或是實(shí)線主導(dǎo)，或是黃色的虛線，起正確引導(dǎo)指示功效。 2.警示道路標(biāo)線：提醒車子或是非機(jī)動(dòng)車留意風(fēng)險(xiǎn)，一般色調(diào)是黃色。 3.禁止標(biāo)線：一般為鮮紅色線，用的很少，全是在嚴(yán)禁地區(qū)或街口設(shè)定。此外不家許多 輔助道路劃線，如降速線，分離線，網(wǎng)狀線這些，有的融合道路安全標(biāo)牌融合功效，進(jìn)而具體指導(dǎo)交通參與者應(yīng)當(dāng)怎樣行車。

   道路劃線的涂敷操作程序以及注意事項(xiàng)：

1、 在涂覆前應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。要預(yù)先進(jìn)行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)還要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整。

2、標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。3、 道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看，zui好是自然冷卻。

   道路標(biāo)線施工需要公路交通工程專業(yè)承包的交通安全設(shè)施的資質(zhì)即可。為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型,與一般道路分開(kāi),使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須設(shè)完整的分隔帶。橫過(guò)車行道時(shí)，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道、天橋。

    熱熔標(biāo)線涂料施工隨時(shí)監(jiān)督路面溫度和氣溫，當(dāng)路面溫度低于10℃時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁施工。施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降低shao料溫度。在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過(guò)熱，一般不宜讓熱熔標(biāo)線涂料溫度長(zhǎng)期保持在220℃以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于180℃。當(dāng)料溫低于180℃或更低時(shí)，此時(shí)石油樹(shù)脂并未完全伸展，一方面，影響熱熔標(biāo)線涂料流動(dòng)性，導(dǎo)致在施工時(shí)標(biāo)線表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，直接后果是標(biāo)線表面出現(xiàn)或遺留大量麻點(diǎn)，直接影響標(biāo)線的外觀;另一方面，過(guò)低溫度也影響到石油樹(shù)脂分子的伸展性從而導(dǎo)致標(biāo)線對(duì)路面的附著力。當(dāng)熔料溫度過(guò)高時(shí)，熱熔標(biāo)線涂料中助劑揮發(fā)加快，同時(shí)其他如樹(shù)脂等有機(jī)材質(zhì)易老化，也易造成標(biāo)線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴(yán)重脫落。故道路標(biāo)線涂料在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工氣溫，由于石油樹(shù)脂本身特點(diǎn)決定，所以施工溫度控制在180～220℃較適宜。