液壓油缸在維修裝配完畢后，必須先做壓力泄露試驗(yàn)才能夠再次投入使用。帶液壓鎖的液仄油缸在做壓力泄露試驗(yàn)的時(shí)候不能裝上液壓鎖。做試驗(yàn)的時(shí)候應(yīng)首先將液壓油缸在低壓時(shí)往返運(yùn)動(dòng)數(shù)次，將缸內(nèi)空氣排出，且注意活塞組件移動(dòng)時(shí)有無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟。試壓時(shí)應(yīng)緩慢將壓力調(diào)高并仔細(xì)觀察是否有泄露。

液壓油缸壓力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重復(fù)使用。壓力承受零部件不一可隨意更換，應(yīng)使用原六提供的產(chǎn)品。如沒有，也應(yīng)根據(jù)其承受壓力更換相應(yīng)的產(chǎn)品。

有泄露。

液壓油缸制造原理和適應(yīng)領(lǐng)域

   液壓油缸是三梁四柱式結(jié)構(gòu),經(jīng)濟(jì)實(shí)用。液壓控制采用整體式插裝閥集成系統(tǒng)，減少了泄漏點(diǎn)，動(dòng)作可靠，使用壽命長(zhǎng)。可實(shí)現(xiàn)定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓延時(shí)功能，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。工作壓力、行程可在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。工程油缸的磨損是怎樣造成的當(dāng)工程油缸磨損不大而又無溝槽時(shí)，可采用替換活塞與活塞環(huán)的方法。采用按鈕集中控制，具有調(diào)整、手動(dòng)及半自動(dòng)三種操作方式。

   液壓油缸適用領(lǐng)域：適用于金屬材料的拉伸、沖裁（應(yīng)選配沖裁緩沖裝置）、彎曲、翻邊、冷擠壓等各種沖壓工藝，還適用于較正、壓裝、粉末制品和磨料制品的壓制成型以及塑料制品，絕緣材料的壓制成型。電器控制系統(tǒng)可配“PC”可編程序控制器，并有獨(dú)立的電器及液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)。采用按鈕集中控制，可實(shí)現(xiàn)調(diào)整、手動(dòng)及半自動(dòng)操作方式。特別對(duì)于機(jī)床等動(dòng)力頭進(jìn)給的工程油缸中，排氣的問題是非常重要的。

液壓油缸的組成部分選材及設(shè)計(jì)

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設(shè)計(jì)

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號(hào)無縫鋼管，當(dāng)缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時(shí)，多采用35號(hào)鋼管。在承受的負(fù)載很大時(shí)，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號(hào)或45號(hào)鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時(shí)，缸底與缸筒多采用焊接結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡(jiǎn)單，工作可靠，但容易產(chǎn)生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內(nèi)孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。除焊接結(jié)構(gòu)外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環(huán)連接和法蘭連接等多種連接方式。液壓控制采用整體式插裝閥集成系統(tǒng)，減少了泄漏點(diǎn)，動(dòng)作可靠，使用壽命長(zhǎng)。要根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求靈活選擇。

缸口部分一般由密封圈、導(dǎo)向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導(dǎo)向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的結(jié)構(gòu)也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結(jié)構(gòu)有，外螺紋連接，它的外徑小，質(zhì)量輕，但結(jié)構(gòu)工藝性較差；3、要清楚大型油缸的使用環(huán)境和工作介質(zhì)，這樣才能更好選配油缸的密封形式和密封件的材質(zhì)。內(nèi)半環(huán)連接，內(nèi)卡環(huán)常由三個(gè)半環(huán)組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環(huán)槽削弱了缸筒的強(qiáng)度；法蘭連接，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且緊湊，拆裝和加工容易。缺點(diǎn)是外形和質(zhì)量都比較大；鋼絲連接，這種連接方式的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結(jié)構(gòu)。

  缸蓋材料一般用35、45號(hào)鋼鍛件。當(dāng)缸蓋兼作導(dǎo)向套時(shí)，應(yīng)采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導(dǎo)向套也可單獨(dú)制成后壓入缸蓋內(nèi)孔。