氣動(dòng)攪拌機(jī) 在使用中遇到故障如何排除：

1、馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn)及輸出功率不足:壓縮空氣供應(yīng)不足：確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)的壓力

已超過(guò)負(fù)荷：確認(rèn)其負(fù)荷無(wú)足夠潤(rùn)滑導(dǎo)致過(guò)熱膨脹：加潤(rùn)滑劑，定期檢查內(nèi)部機(jī)件耗損、破i裂：確認(rèn)氣動(dòng)馬達(dá)及減速機(jī)具以及機(jī)械運(yùn)作部分之狀況氣路管徑太小：加大氣路管徑

2、運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反：

空氣供應(yīng)配管連接錯(cuò)誤：入氣口和排氣口對(duì)換，改裝并連接在能獲得正規(guī)旋轉(zhuǎn)方向之通道口上

3、轉(zhuǎn)速太慢：

氣壓太低，過(guò)濾器堵塞：調(diào)整氣壓，清理過(guò)濾器

4.耗氣量太大：管路漏氣：檢查管路

液壓馬達(dá)種類及其優(yōu)點(diǎn)

1、齒輪液壓馬達(dá)

齒輪液壓馬達(dá)又分為外嚙合齒輪馬達(dá)和內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)。 齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)齒輪馬達(dá)也存在壓力和流量脈動(dòng)大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉(zhuǎn)矩小、噪音大等缺點(diǎn)。因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。一般用于農(nóng)業(yè)機(jī)械等對(duì)轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。2、好處為在控速方面比較簡(jiǎn)單，直流馬達(dá)只須控制電壓大小已可控制共轉(zhuǎn)速，但此類電動(dòng)機(jī)不宜在高溫、易i燃等環(huán)境下操作。

2、葉片馬達(dá)

葉片馬達(dá)具有體積小、流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、動(dòng)作靈敏、輸入轉(zhuǎn)速較高等優(yōu)點(diǎn)；但同時(shí)葉片馬達(dá)泄漏量較大、低速穩(wěn)定性較差、輸入壓力較低、對(duì)油壓的清潔度要求較高。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場(chǎng)合。

3、擺線馬達(dá)

擺線馬達(dá)工作原理和內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)相似。擺線馬達(dá)采用了擺線針輪嚙合代替內(nèi)嚙合齒輪的形式。

擺線馬達(dá)具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)擺線馬達(dá)也存在壓力和流量脈動(dòng)大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉(zhuǎn)矩小等缺點(diǎn)。因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于中、低速小轉(zhuǎn)矩的合。

4、徑向柱塞式液壓馬達(dá)

徑向柱塞馬達(dá)為低速大扭矩液壓馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)按其每轉(zhuǎn)作用次數(shù)，可分為單作用式和多作用式。我公司生產(chǎn)的XHM、XHS液壓馬達(dá)就是單作用徑向柱塞馬達(dá)。 XHCA多作用徑向柱塞馬達(dá) （1）、單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)（附徑向柱塞馬達(dá)圖片和動(dòng)畫） 該馬達(dá)由殼體、曲軸、配流軸、連桿、柱塞、和偏心輪等零件組成。一般民用馬達(dá)之電壓有110V和220V等兩種，在工業(yè)應(yīng)用還有380V或440V等型態(tài)。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，輸出扭矩大，承受壓力較高。 缺點(diǎn)：體積大、重量大，轉(zhuǎn)扭脈動(dòng)，低速穩(wěn)定性較差。

減速馬達(dá)與一般馬達(dá)有什么不同？

減速馬達(dá)根據(jù)減速傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速閥（操縱總流量來(lái)超過(guò)調(diào)速的目地）來(lái)保持無(wú)級(jí)調(diào)速的。

當(dāng)你的調(diào)速范疇不寬，換句話說(shuō)并不是在較低的速度下應(yīng)用減速馬達(dá)得話，一般的減速馬達(dá)就能夠考慮應(yīng)用規(guī)定了

可是，假如必須將速度調(diào)至很低得話，這時(shí)候，以便使減速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速比很低，調(diào)節(jié)調(diào)速閥，進(jìn)到減速馬達(dá)的總流量就會(huì)不大，，，那樣，調(diào)速閥對(duì)速度的操縱就會(huì)沒(méi)辦法，，換句話說(shuō)，速度低的那時(shí)候，減速傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)辦法保證或調(diào)速不易保持，或系統(tǒng)軟件不平穩(wěn)，這時(shí)候，就必須加個(gè)減速機(jī)，超過(guò)降速的目地。液壓馬達(dá)的性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)具有決定性的影響，并將直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)，液壓馬達(dá)性能的好壞也直接影響到整個(gè)系統(tǒng)元件的壽命和系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。

無(wú)刷力矩電動(dòng)機(jī)

無(wú)刷力矩電動(dòng)機(jī)的外特性和用途均與直流力矩電動(dòng)機(jī)相同。在控制系統(tǒng)中，它也可直接驅(qū)動(dòng)機(jī)械負(fù)載，常工作于低速，可長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)工作。

無(wú)刷力矩電動(dòng)機(jī)工作原理與永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)完全相同，也有矩形波驅(qū)動(dòng)和正弦波驅(qū)動(dòng)兩種工作方式，只不過(guò)它的工作轉(zhuǎn)速通常在每分鐘數(shù)百轉(zhuǎn)之內(nèi)，在設(shè)計(jì)上追求堵轉(zhuǎn)下有較大輸出力矩和盡可能小的輸入功率，追求力矩/質(zhì)量比。

由于需要較低的額定轉(zhuǎn)速和較大的輸出力矩，無(wú)刷力矩電動(dòng)機(jī)常設(shè)計(jì)成有較多的極對(duì)數(shù)和較大的直徑/長(zhǎng)度比；具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。和直流力矩電動(dòng)機(jī)相仿，常采用分裝式結(jié)構(gòu)。無(wú)刷直流力矩電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品多采用三相繞組，轉(zhuǎn)子為一個(gè)有大直徑內(nèi)孔的環(huán)行支架，其上粘貼永磁體。位置傳感器可采用霍爾傳感器、光電編碼器和旋轉(zhuǎn)變壓器等。

為了保證超低速下工作的平穩(wěn)性，應(yīng)更加重視轉(zhuǎn)矩波動(dòng)問(wèn)題。無(wú)刷力矩電動(dòng)機(jī)也可采用高磁能積稀土永磁材料，定子采用無(wú)槽電樞繞組，以完全消除定子鐵心齒槽引起的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。