陜汽德龍的牽引車從駕駛室外觀來看

陜汽德龍的牽引車從駕駛室外觀來看，X6000和之前的陜汽德龍車型完全不一樣，6000也是陜汽德龍一個新的系列，不僅有X6000，還有M6000等等。不管是外觀的造型還是細節(jié)設(shè)計，都對得起的稱號，這也將是未來陜汽德龍的锏。 如果說外觀是視覺上的印象，那么內(nèi)飾就是給我們之間的觸覺感受的地方，首先是座椅，主駕采用伊思靈的高配氣囊座椅，配有通風和加熱功能，不用擔心夏天濕褲子冬天凍屁股了。另外這個座椅還有腰部等多項調(diào)節(jié)，整體的座椅設(shè)計和奔馳高配座椅差不多，其舒適程度也可以媲美奔馳上的那個座椅。

陜汽德龍新M3000以全新品質(zhì)重塑行業(yè)動力

陜汽德龍新M3000以全新品質(zhì)重塑行業(yè)動力，全新WP10.5H動力平臺。自重超級輕量化技術(shù)，級輕量化開發(fā)管控流程，真正做到輕不減質(zhì)。節(jié)油超級省油技術(shù)，整車油耗持續(xù)降低。舒心轎車化全新內(nèi)飾，駕乘更舒適。換擋操控重新標定，整車平順性提升19%。超越不止與此，德龍新M3000牽引車還配有：空氣干燥器 油水分離器組合，實現(xiàn)兩級防護，電瓶升級為165Ah免維護電瓶，標配700L大油箱，可選裝1100L。

德龍X3000黃金版駕駛室

前部進氣格柵采用中網(wǎng)式布局，保險杠處增設(shè)鍍鉻裝飾條，細微的改變讓整個前臉顏值飆升，是車頭更顯剛勁有力。

應(yīng)用流場分析技術(shù)，配合導(dǎo)流系統(tǒng)，使整車風阻系數(shù)降到0.53(行業(yè)風阻系數(shù)0.65)，同時也起到了降低油耗的作用。

德龍X3000黃金版的駕駛室采用與歐洲同步的框架式結(jié)構(gòu)，配備新一代四點空氣懸浮系統(tǒng)與橫向減震器，讓駕駛平順性達到，從而有效緩解行車帶來的顛簸勞累。