陜汽推出濰柴法士特漢德車橋“黃金動(dòng)力總成”

在北方地區(qū)的煤炭、建筑材料等物流運(yùn)輸領(lǐng)域中，大多數(shù)卡友依然對(duì)陜汽推出的濰柴 法士特 漢德車橋“黃金動(dòng)力總成”更加青睞，完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及可靠的燃油經(jīng)濟(jì)性滿足相關(guān)運(yùn)輸用途的實(shí)際需要。

相對(duì)于之前推出的X3000青春版等輕量化車型來講，這款車型可以除了可以選擇濰柴功率為460馬力的WP12系列發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還可以選裝功率為430馬力的WP10.5H系列機(jī)型，該配置具有更輕的自重，同樣具有出色的可靠性。

德龍L3000后橋使用了11

德龍L3000后橋使用了11.5噸MAN單級(jí)橋，整套動(dòng)力系統(tǒng)由濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 法士特變速箱 漢德車橋所組成，而這一套系統(tǒng)就是陜汽所宣傳的“黃金動(dòng)力鏈”。隨著濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略布局越來越廣，動(dòng)力配置也越來越齊全，不再需要使用別家的動(dòng)力。當(dāng)然濰柴的WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)2020年才會(huì)正式上市，它的表現(xiàn)就讓我們拭目以待。

中國重汽交付L4級(jí)無人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡

　　中國重汽就向天津港交付了全球首輛L4級(jí)無人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運(yùn)輸提供了智能化解決方案。目前，在天津港服務(wù)的25輛無人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡，自動(dòng)駕駛運(yùn)行總里程已超過40萬公里，為世界港口智慧化升級(jí)打造了“中國樣板”。

　　智能駕駛是農(nóng)業(yè)裝備的新趨勢(shì)。春回大地，一臺(tái)搭載濰柴雷沃自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛和作業(yè)系統(tǒng)的無人駕駛拖拉機(jī)，正在田間作業(yè)。車在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無需人員操控。

濰柴WP4

　　無獨(dú)有偶。獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開單，濰柴WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)通過重型柴油機(jī)國六b認(rèn)證。“道路國六、非道路國四排放認(rèn)證‘雙’，濰柴的實(shí)力行業(yè)有目共睹，不僅是中國排放法規(guī)升級(jí)的積極推動(dòng)者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國六、非道路四階段產(chǎn)品開發(fā)。由于產(chǎn)品及時(shí)到位，濰柴一舉搶占國六先機(jī)，到去年底已累計(jì)投放國六發(fā)動(dòng)機(jī)超過20萬臺(tái)，領(lǐng)業(yè)。今年一季度，濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長191%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。