德龍L3000變速器匹配

德龍L3000變速器匹配的是法士特的一款手動9擋變速器，型號9JS119TB，變速器外殼是鐵殼，并未采用全鋁外殼。但比較特別的是，這臺變速器串聯(lián)了一臺法士特的液力緩速器，而緩速器這個配置，在整個載貨車市場中，屬于十分少見的配置。緩速器的優(yōu)勢我們不止一次談起過，相信用戶對緩速器這個裝置已經(jīng)有了一個清晰的了解，希望在購車時，加上緩速器這個配置，充分保證安全。 關于車橋，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術車橋，輪端采用的是盤剎，剎車性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，輪端是鼓剎。

陜汽德龍X5000載貨車

自從德龍X5000上市以來，我們見的，介紹的也是牽引車型，其實，針對這款車，陜汽也推出了載貨車車型，而今天，小編就帶您看一款陜汽專為綠通運輸打造的德龍X5000 8X4載貨車。陜汽德龍X5000載貨車，對標車型為汕德卡G7、青汽解放JH6智尊版等等，整體外觀顏值與市面上常見的牽引車型相差不大，主體框架依然來自于大眾化產(chǎn)品德龍X3000車型。中網(wǎng)采用了更為精細化的設計，鋼琴漆面裝飾具備更強格調(diào)感，同時居中位置的波浪式花紋設計層次感更加分明，同時在氣勢方面也更加恢弘。居中位置還設有醒目的S型立體車標，同時上方的SHACMAN立體標識乍一看就能聯(lián)想到出口車輛的出色品質(zhì)。

四幅式多功能方向盤采用了同級別車型少有的扁平設計

主駕駛座椅配備的格拉默座椅舒適性非常到位，具備軟硬調(diào)節(jié)、靠背多角度調(diào)節(jié)等多重功能，同時側置的腰部支撐也能緩解駕駛員行車腰部疲勞的問題。四幅式多功能方向盤采用了同級別車型少有的扁平設計，特別是當車輛出現(xiàn)正面碰撞的情況下，為駕駛員的腹部、胸部產(chǎn)生提供更大的緩沖空間，進而保證生命安全。儀表盤上的轉速表、時速表都采用了非常簡潔的對稱式布局，居中位置的彩色液晶顯示屏還能更深入地了解行駛里程、擋位以及水溫等相關信息，通過位于方向盤上的多功能按鍵即可實現(xiàn)輕松操作。