陜汽德龍L3000載貨車出現(xiàn)了

隨著快遞運輸日漸發(fā)達，各種各樣的快遞車型出現(xiàn)在人們眼前。其中，6×2驅(qū)動形式的9米6級別載貨車受到各大物流公司的歡迎，也是目前銷量爆的車型之一。而陜汽旗下的L3000車型就非常適合這個領(lǐng)域，隨著濰柴動力布局調(diào)整，在2019年陜汽年會上，一輛搭載濰柴WP6H發(fā)動機的陜汽德龍L3000載貨車出現(xiàn)了。德龍L3000是陜汽旗下的主力中卡產(chǎn)品，而9米6級別的車型也是L3000中尺寸的車型。使用中卡作為9米6車型優(yōu)點就是車皮相比傳統(tǒng)的重卡要輕一些，整車的經(jīng)濟性有所提高。

大缸徑發(fā)動機訂單暴增期產(chǎn)品供不應(yīng)求

　　蓄勢“蟄伏”10年的濰柴，如今迎來了大缸徑發(fā)動機訂單暴增期，產(chǎn)品供不應(yīng)求。眼下，一大批緊急發(fā)往北京、歐盟、北美、俄羅斯、墨西哥等地的訂單，正在抓緊趕制。這些緊俏的產(chǎn)品將用于大數(shù)據(jù)中心的備用電源、大型礦山的應(yīng)急電源及大型電站項目。

　　破局時機何以顯現(xiàn)？“一些重大核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手中。”積極整合全球優(yōu)勢資源，以“十年磨一劍”精神在全球大缸徑發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，不僅成為大缸徑發(fā)動機海外品牌國產(chǎn)化替代的“動力”，還在“勁敵林立”的國際動力市場中開始占有一席之地，成功銷往70多個國家和地區(qū)。每年這一市場全球交易額500億美元，市場潛力巨大。

陜汽重卡價值智領(lǐng)版重卡

陜汽重卡價值智領(lǐng)版重卡 誰先的研發(fā)技術(shù)，誰便搶占市場先機。無論是領(lǐng)域的始終，還是輕量化領(lǐng)域的技術(shù)，陜汽始終緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，推動著行業(yè)的不斷發(fā)展。2005年成功開發(fā)中國首款單一燃料純重型商用車，并連續(xù)8年領(lǐng)業(yè)，產(chǎn)銷量均居。2012年陜汽重卡曾憑借德龍M3000系列車型，刷新歷史輕量化設(shè)計和低油耗表現(xiàn)“輕贏市場”，并以7000輛的驚人業(yè)績成為年度重卡行業(yè)的明星產(chǎn)品。 　　要實現(xiàn)持續(xù)，企業(yè)必須建立的商業(yè)模式。近幾年，陜汽推進向服務(wù)型制造戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以及堅持推進后市場服務(wù)系統(tǒng)密不可分。陜汽深層次挖掘產(chǎn)品全生命周期需求，成功發(fā)布了中國首個天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，開啟了后市場服務(wù)的先河。中國首個商用車背景的德銀公司誕生，陜汽取得了服務(wù)型制造的階段性成果。后來，更是重拳出擊，提出以關(guān)注產(chǎn)品全生命周期和客戶運營全過程兩大全領(lǐng)域核心價值的產(chǎn)品整體解決方案服務(wù)轉(zhuǎn)型，陜汽重卡始終站在服務(wù)創(chuàng)新的制高點。