德龍X3000尾氣處理系統(tǒng)

德龍X3000的尾氣處理系統(tǒng)的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時(shí)也提高了輕量化的作用，傳統(tǒng)的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級(jí)簡(jiǎn)易腳踏板；其后方的儲(chǔ)氣筒也采用了輕量化的高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設(shè)計(jì)；電動(dòng)駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置后方則是安裝有外置的空濾設(shè)備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設(shè)計(jì)更加適合運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

陜汽德龍L3000前橋

陜汽德龍L3000前橋采用了4.8噸級(jí)別的轉(zhuǎn)向橋，少片板懸掛，十孔螺栓設(shè)計(jì)?？紤]到該車實(shí)際運(yùn)行工況是標(biāo)載運(yùn)輸，所以該車裝配了制動(dòng)靈敏度較高的盤式制動(dòng)。全車均采用尺寸為295/80R22.5的輪胎，輪胎品牌為雙錢。這輛旗艦版L3000的尺寸為8995×2050×2550mm，軸距為5000mm，車廂尺寸為6750×2430×2550mm，標(biāo)準(zhǔn)的6米8中卡。該車型總質(zhì)量為18噸，整備質(zhì)量應(yīng)該8-9噸，載貨量在9噸左右。

陜汽德龍L3000旗艦版

這輛陜汽德龍L3000旗艦版是一輛F類冷藏車，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中部分冷藏車可以獲得進(jìn)出城的許可。不過有些城市對(duì)卡車的排放限制十分嚴(yán)格，使用國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)可以避免車輛因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而受到進(jìn)城限制。冷機(jī)使用的是凱達(dá)的KD-800，值得一提的是，這輛L3000旗艦版在改裝上裝的時(shí)候，還配備了車廂尾板。在裝卸貨的時(shí)候，可以將尾板放下形成一個(gè)升降平臺(tái)，方便裝卸貨。而靠近貨臺(tái)卸貨，尾板也可以起到一個(gè)連接貨臺(tái)的作用，并且面對(duì)不同高度的貨臺(tái)也不用害怕。香港那邊的載貨車基本上都搭載了這項(xiàng)配置，使用起來非常的。

陜汽重卡汽車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

陜汽重卡汽車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 陜汽先后向市場(chǎng)推出了德龍L3000高速輕量化版牽引車和超級(jí)輕量化版牽引車，為從事長(zhǎng)途高速物流運(yùn)輸和煤炭資源類標(biāo)載公路運(yùn)輸?shù)挠脩籼峁┝说闹乜óa(chǎn)品。通過高強(qiáng)度少片簧、MAN技術(shù)變截面單層梁車架、鋁合金油箱、法士特大中心距鋁殼變速箱等輕量化總成的應(yīng)用，高速輕量化版牽引車整車自重約8.3噸，在國(guó)內(nèi)同類成品中安全性更高，可靠性更好；超級(jí)輕量化又通過TDS橡膠懸架的應(yīng)用，整車自重也得到了合理而有效地降低，整車自重在8噸以下；整車通過濰柴藍(lán)擎Ⅱ代公路節(jié)油定制版發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特大中心距鋁殼變速箱、漢德輕量化單級(jí)橋的合理匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動(dòng)力傳動(dòng)效率更高。另外，陜汽通過對(duì)產(chǎn)品實(shí)行"六西格瑪"質(zhì)量管理系統(tǒng)和FMEA潛在失效模式的應(yīng)用，對(duì)產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)，確保了輕量化產(chǎn)品質(zhì)量""，整車可靠性達(dá)到歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)。