以4135型柴油發(fā)電機(jī)組為例，柱塞式輸油泵又稱活塞式輸油泵，柱塞式輸油泵在多缸柴油發(fā)電機(jī)組上應(yīng)用很廣泛，其密封性能良好的判別方法是，在檢查手油泵時(shí)用手掌堵住手油泵接油孔，上拉下壓手油泵按鈕，如果掌心感到有較大吸力，表明手油泵密封性良好，工作狀態(tài)正常，可繼續(xù)使用

在進(jìn)行輸油泵的吸油性能檢測(cè)時(shí)，將手油泵按鈕擰緊，在輸油泵進(jìn)油口接頭螺栓處裝一根廠2m，內(nèi)徑8mm的膠管，在輸油泵出油口下面1m處放一個(gè)盛清潔輕柴油的容器，并將膠管插入容器中，以每分鐘60次的泵油速度操作手油泵，并觀察輸油泵是否吸進(jìn)和泵出柴油，如果手油泵的泵油次數(shù)超過(guò)120次，輸油泵尚未吸進(jìn)和泵出柴油，說(shuō)明輸油泵吸油性能差，應(yīng)及時(shí)修理或更換

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷(xiāo)售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。這些都是低價(jià)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，所以客戶在購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)組時(shí)，還是推薦客戶購(gòu)買(mǎi)一些性價(jià)比比較高的柴油發(fā)電機(jī)組。歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢，期待您與我廠一起合作！

一般的說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時(shí)左右。

耗油的指標(biāo)由以下幾個(gè)因素決定：各種品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其消耗油量不同；用電負(fù)載的大小有關(guān)。

所以要參照發(fā)電機(jī)組的廠家說(shuō)明書(shū)。  

例子： V12缸135的上海東風(fēng)柴油機(jī)的燃油消耗率為232.6克/千瓦.小時(shí)。

200*232.6*8*80%=297728（克）=297.728（公斤）

以0號(hào)油計(jì)：

297.728（公斤）/0.84=354.438（公升）

柴油比重：0.84-0.86  

柴油發(fā)電機(jī)耗油明細(xì)表： 1L（升）=1000ML（毫升） 1L（升）=1公升 1KW（千瓦）=1000W（瓦）

1KG（公斤）=1000G（克）=1L（公升） 1G（克）=0.001L（公升）

注：需在相同的比重前提下，水的比重約為1：0.7—0.8 所以一升等于0.7—0.8公斤，1L=0.8KG左右。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷(xiāo)售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。如果設(shè)備精度高，靜態(tài)接縫平整度，表面粗糙度可以達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，并注意防止損壞，等在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，是不是難以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)接頭完全密封。歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢，期待您與我廠一起合作！

測(cè)試發(fā)電機(jī)組怎么做

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，需專人監(jiān)護(hù)，隨時(shí)觀查功率，電壓、電流、水溫、油溫、機(jī)油壓力等，并認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行記錄，嚴(yán)禁串崗脫崗。

供電局停電時(shí)，先將廠配電室總進(jìn)線開(kāi)關(guān)分開(kāi)，電機(jī)主斷路器開(kāi)關(guān)分開(kāi)。

檢查潤(rùn)滑機(jī)油和冷卻水，蓄電池電力，加足柴油。

接通蓄電池開(kāi)關(guān)，按下電啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕，緩慢加油升速到額定高速。

按下起勵(lì)發(fā)電按鈕，調(diào)整頻率到50周波輸出電壓380伏。

機(jī)組空載暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后，接通發(fā)電機(jī)主斷路器送電。

供電局來(lái)電時(shí)機(jī)組停機(jī)，先將發(fā)電機(jī)主斷路器分開(kāi)，再關(guān)油門(mén)，合配電室總進(jìn)線開(kāi)關(guān)。

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柴油發(fā)電機(jī)組怎么操作會(huì)導(dǎo)致故障

　　柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。目前柴油發(fā)電機(jī)組一般都是自學(xué)主要是由于維修技術(shù)不能跟上，往往自學(xué)成才的這種或那種方式，尤其是當(dāng)機(jī)器拆裝注意，由于缺乏專門(mén)的工具，使部分變形，甚至損壞。

　　柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。小馬拉大車(chē)式的超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)使發(fā)電機(jī)組相當(dāng)一部分燃油變?yōu)楹跓?，沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有效能，油耗增大，還會(huì)縮短發(fā)電機(jī)組有關(guān)零部件的使用壽命。

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