U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的設(shè)定

U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的設(shè)定

頭一步建立參數(shù)化模型，即建立參數(shù)化有限元分析模型；10噸凱馬吊車

第二步提取截面特性參數(shù)和面積參數(shù)；

第三步生成優(yōu)化分析文件；

第四步是定義設(shè)計(jì)變量、10噸凱馬吊車狀態(tài)變量及目標(biāo)函數(shù)，選擇吊臂的截面特性作為狀態(tài)變量，其截面面積作為目標(biāo)函數(shù)；

第五步是進(jìn)行優(yōu)化，并獲得優(yōu)化結(jié)果；10噸凱馬吊車

第六步對(duì)所得截面尺寸的吊臂再用有限元法精準(zhǔn)校核吊臂的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性；

若這些10噸凱馬吊車條件不滿足，則需調(diào)整設(shè)計(jì)變量的上、下限，再運(yùn)行上述優(yōu)化過程，直至滿足要求。10噸凱馬吊車采用這樣的優(yōu)化方法就避免了將有限元分析過程作為優(yōu)化分析文件帶來計(jì)算量很大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。

10噸凱馬吊車具體到每節(jié)臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題,考慮兩個(gè)非常重要的工況：基本臂工況和全伸臂工況。由基本臂工況通過優(yōu)化設(shè)計(jì)確定基本臂截面尺寸和壁厚，并由各節(jié)臂之間的間隙確定其余各節(jié)臂的截面尺寸，然后再由全伸臂工況確定其它節(jié)臂的壁厚。

小型吊車卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器出現(xiàn)故障原因？

小型吊車卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器出現(xiàn)故障原因？10噸凱馬吊車

工作中，小型吊車師傅遇到卷?yè)P(yáng)機(jī)不工作，沒有動(dòng)作的故障?？赡軐?duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅來說這可以自己檢查排除故障，但是對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的朋友來說就比較棘手了。下面我們來看一下它的原因具體有哪些呢？

10噸凱馬吊車一般情況下小型吊車的主閥、馬達(dá)、減速機(jī)、制動(dòng)器、這些元件的內(nèi)部故障或是調(diào)整不當(dāng)都肯恩過會(huì)引起卷?yè)P(yáng)機(jī)沒有動(dòng)作。要找到故障出處那還得具體分析。

（1）10噸凱馬吊車在用排除法具體檢驗(yàn)時(shí)，我們可以先對(duì)主閥上的油源進(jìn)行檢查，然后我們?cè)倏葱⌒偷踯嚨碾姶砰y是不是有電。通過這種方法看卷?yè)P(yáng)機(jī)的壓力基本上就可以判斷是不是主閥和溢流閥以及次溢流閥有故障了。四通吊車起重機(jī)事業(yè)部全體工程技術(shù)人員將再接再厲，10噸凱馬吊車不斷地開拓進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，以市場(chǎng)為核心，以用戶需求為導(dǎo)向，為推動(dòng)中國(guó)起重機(jī)的發(fā)展與進(jìn)步，作出四通吊車人的貢獻(xiàn)。我們還要對(duì)馬達(dá)進(jìn)行檢查，方法很簡(jiǎn)單，就是將它拆開，從油口看它是否有泄露的情況。因?yàn)闇p速機(jī)和制動(dòng)器是一體的，10噸凱馬吊車所以如果可以把主閥和馬達(dá)排出了就很容易判斷是否減速機(jī)的問題了。

（2）10噸凱馬吊車首先主閥控制卷?yè)P(yáng)起升比例閥、發(fā)卡、無法移動(dòng)，起升壓力偏低、甚至沒有引起升無動(dòng)作，其次馬達(dá)內(nèi)栓塞發(fā)卡，馬達(dá)內(nèi)泄過大，將引起起升無動(dòng)作，然后減速機(jī)內(nèi)軸承卡壞，減速機(jī)斷裂，引起起升無動(dòng)作，后制動(dòng)器的制動(dòng)缸發(fā)卡無法運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)片開裂、卡壞、也將引起起升無動(dòng)作。小型吊車能夠習(xí)慣惡劣的工作環(huán)境，適用的規(guī)模也比較廣泛，四通小吊車拋棄了傳統(tǒng)的舊思想，不斷的立異，不斷的追求前進(jìn)。判斷此類故障，頭一步就要看下降有沒有動(dòng)作，如下降有，那么只有一種可能，主閥出現(xiàn)問題（無起升壓力或電液比例閥發(fā)卡）10噸凱馬吊車

1.10噸凱馬吊車制動(dòng)閘瓦過度磨損露出帽釘，導(dǎo)致摩擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物;

210噸凱馬吊車.制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘;

3.10噸凱馬吊車制動(dòng)閘瓦開度間隙不正常，有的制動(dòng)器打開時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2到3㎜，而另一邊閘瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無法剎住車。

4.10噸凱馬吊車剎車太緊也是不利的，因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)器打開間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)增大，往往會(huì)嗅到焦皮味，當(dāng)摩擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會(huì)剎不住車而發(fā)生事故。

5.制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動(dòng)力矩不足!10噸凱馬吊車

美國(guó)又一女子被10噸凱馬吊車從窗口脫出

美國(guó)又一女子被10噸凱馬吊車從窗口脫出

愛美之心人皆有之，尤其是女性，體重對(duì)女人來說比什么都重要，瘦了不止是對(duì)美的一種表達(dá)，也是對(duì)身體負(fù)責(zé)，這不，美國(guó)又一名體重超標(biāo)的女子，由于太重的生病無法自己下樓，消防人員不得不動(dòng)用10噸凱馬吊車，卸掉窗戶把她從窗口吊出。10噸凱馬吊車10噸凱馬吊車吊車轉(zhuǎn)盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質(zhì)量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）。他們將這名女子裝在一張大網(wǎng)中，將女子從空中吊下窗戶，隨后將她抬進(jìn)了一輛等待的救護(hù)車。10噸凱馬吊車