F系列齒輪減速機(jī)特點(diǎn) 

 F系列齒輪減速機(jī)特點(diǎn): 采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，減速器中心距呈平行布置，具有體積小、重量輕、 傳遞扭矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、低損耗、輸入輸出靈活、正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)等特點(diǎn), 非常適合安裝空間受限制的情況下使用。能與多種減、變速機(jī)組合， 主要傳動(dòng)部位軸承均選用國(guó)內(nèi)有名品牌軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用臺(tái)灣NAK骨架油封, 齒輪材料采用20CrMnTi,經(jīng)滲碳淬火處理，齒面硬度達(dá)58-62HRC，磨齒后精度可達(dá)6級(jí)， 以確保產(chǎn)品的可靠性及低噪音。

R系列減速機(jī)怎么維護(hù)

 1、R系列減速機(jī)新投入工作的減速機(jī)，出廠時(shí)已加入工業(yè)齒輪油，在工作200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行首i次換油， 在今后的運(yùn)用中應(yīng)定時(shí)查看油的質(zhì)量，混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)替換。 2、一般情況下，關(guān)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，按工作5000小時(shí)或每年一次替換新油，關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，工作之前應(yīng)替換新油。 3、換油時(shí)要等減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，由于完全冷卻后，油的粘度增大，放油艱難。

減速機(jī)支架選型方法

支架是減速機(jī)的底座，它的穩(wěn)定性對(duì)設(shè)備的有效工作有著很大的影響，所以，我們必須給它配置好支架，那么該如何選擇支架呢？ 支架是以減速機(jī)輸出軸的兩個(gè)支承軸承為受力支點(diǎn)，可用于傳送小功率，不受或只受較小軸向負(fù)荷、攪拌不太猛烈的攪拌安裝， 攪拌軸與減速機(jī)的聯(lián)接必需用剛性聯(lián)軸器。在減速機(jī)支架的選用中，原則上是依據(jù)設(shè)備輸出軸徑的大小來(lái)確定機(jī)架型號(hào)， 只需接口方式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)能夠?qū)C(jī)架型號(hào)作上下浮動(dòng)。 若選用帶接板支架，減速機(jī)的裝置尺寸與機(jī)架不符時(shí)，在一定范圍內(nèi)能夠調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接，滿足用戶需求。

減速機(jī)的選型是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到產(chǎn)品的功能和質(zhì)量，怎么選型呢：

 　　1、選型的初始材料和數(shù)據(jù)；

 　　2、選定減速機(jī)的類型和安裝型式；

 　　3、初定各項(xiàng)技術(shù)辦法及參數(shù)：選定功能水平，初定齒輪及首要機(jī)件的材料、熱處理技術(shù)、精加工方式、潤(rùn)滑方式；

 　　4、判斷傳動(dòng)級(jí)數(shù)：按總傳動(dòng)比，斷定傳動(dòng)的級(jí)數(shù)和各級(jí)的傳動(dòng)比；

 　　5、初定一些參數(shù)：初算齒輪傳動(dòng)中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他一些參數(shù)；

 　　6、整體方案規(guī)劃：判斷減速機(jī)的構(gòu)造、軸的尺寸、跨距及軸承類型等；

 　　7、校對(duì)：校對(duì)齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度，計(jì)算軸承壽數(shù)；

 　　8、光滑冷卻計(jì)算；

 　　9、選定減速機(jī)的附件；

 　　10、確定齒輪滲碳深度：必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等技術(shù)數(shù)據(jù)的計(jì)算；

 　　11、制作施工圖：在選型中應(yīng)遵循國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。